“疆浙滬同價”成真！淘寶618落地新疆本地倉，西部電商物流革命加速

隨着電商平臺“6•18”年中大促的火熱進行，一場關於西部電商物流的變革正在悄然上演。近日，淘寶正式宣佈在新疆落地首個自營本地倉，通過“本地倉+集運”雙模式，推動新疆網購物流時效升級至“次日達”，標誌着西部電商正式告別“不包郵”“運費高”的歷史，邁入與東部地區同頻共振的新階段。這一舉措不僅爲新疆消費者帶來前所未有的購物體驗，更成爲“電商西進”戰略的里程碑事件，激發了西部地區萬億級消費市場的潛力。

本地倉+集運雙模式，破解西部物流“最後一公里”難題

長期以來，西部地區因地理偏遠、物流成本高企，成爲電商發展的“窪地”。以新疆爲例，此前部分商家因商品保質期、運輸成本等因素，對新疆等地區實施銷售限制，導致消費者面臨“買不到”“運費貴”的困境。數據顯示，2023年新疆快遞業務量雖同比增長39.2%，但人均快遞量仍不足東部地區的1/3，物流成本高企是核心制約因素。

淘寶此次在新疆設立自營本地倉，通過“義烏倉直髮新疆”的模式，將高頻低價商品納入本地倉體系，覆蓋“三元三件”等生活必需品。據淘天集團物流部新疆包郵運營經理徐妍歆透露，本地倉模式通過減少長距離運輸環節，使物流成本降低超30%，配送時效提升至“次日達”。首批入倉的商品中，超八成爲此前“限售商品”，預計帶動“6•18”期間新疆訂單量增長超150%。

與此同時，集運模式作爲“電商西進”的另一大抓手，也在持續優化。拼多多首創的中轉集運模式，通過西安中轉倉匯聚單量，將物流成本降低80%，時效提升20%。京東則通過“集運配送”服務補貼，爲第三方商家提供新疆物流解決方案。數據顯示，2024年淘寶通過集運模式已實現17億量級商品包郵發往新疆，大件家裝商品包郵量突破100萬件，送貨入戶服務覆蓋率達90%以上。

快遞企業加碼西部，基礎設施升級助力降本增效

電商平臺的“西進”戰略，離不開快遞企業的深度參與。申通、極兔、韻達等企業通過中轉集運倉、區域集散中心等創新模式，加速西部物流網絡建設。以申通爲例，其在新疆試點集運模式後，快遞時效提升20%，成本降低80%，日均投遞量增加近百萬件。2024年9月，申通西安轉運中心完成升級改造，爲集運小程序的高效運作提供支撐。

更值得關注的是，本地倉模式正在成爲快遞企業佈局西部的新方向。5月26日，申通通過倉盟模式在新疆建立首個倉配中心，實現烏魯木齊等核心城市70%以上快遞“次日達”，全疆95%包裹2天內送達。韻達則通過建設進疆集運中轉倉、優化路由網絡，推動工業品順暢入疆。數據顯示，2024年申通集運業務承運包裹量超1億件，新疆快遞業務量增速居全國第四，快遞業務收入增速高於全國平均水平。

西部電商崛起：從“政策驅動”到“市場自發”

政策扶持與市場需求的雙重推動，讓西部電商迎來爆發式增長。新疆維吾爾自治區商務廳數據顯示，2024年新疆網絡交易額同比增長9.77%，快遞業務量增速居全國第四。西藏地區快遞攬收量同比增長23%，投遞量增長25.7%，754個郵政網點、4641個村郵站將服務覆蓋至雪域高原。

“電商西進”不僅改變了西部消費者的購物習慣，更激活了本地產業生態。以新疆爲例，淘寶“新疆包郵”頻道上線後，本地特色農產品、手工藝品通過電商平臺走向全國，帶動農民增收。同時，大件家裝商品的包郵服務，讓沙發、牀等商品“零運費”進入新疆家庭，推動消費升級。

然而，西部電商發展仍面臨挑戰。地形複雜、偏遠地區配送成本高、安裝服務人員稀缺等問題，制約了電商滲透率的提升。對此，淘天集團家裝供應鏈負責人李福全表示，未來將通過規模效應降本、運費補貼等方式，進一步降低商家和消費者成本。申通快遞供應鏈業務負責人陸封烽則透露，計劃在西部增設集運中心，利用大數據優化集運流程，推動西藏、內蒙古等地包郵政策覆蓋更多偏遠地區。

未來展望：西部電商或成新增長極

隨着“電商西進”戰略的深入推進，西部地區正從電商“邊緣地帶”走向“核心戰場”。李福全認爲，西部地區人口基數大、消費潛力尚未充分釋放，通過低價商品、社交電商和直播帶貨等形式，有望激活縣域、農村地區的消費需求。陸封烽則指出，西部電商的增量市場空間巨大，未來或將成爲電商行業的新增長極。

在這場物流革命中，電商平臺、快遞企業與政策制定者形成合力，共同推動西部電商生態的完善。從“不包郵”到“次日達”，從“限售商品”到“全品類覆蓋”，西部消費者正享受着與東部地區同等的購物體驗。而這場變革的背後，是中國電商行業從“規模擴張”向“質量提升”的轉型，更是西部地區經濟潛力被激活、消費升級加速的生動寫照。

未來，隨着基礎設施的進一步完善、商業模式的持續創新，西部電商或將迎來更加蓬勃的發展。而這場由“電商西進”引發的物流革命，也將爲中國經濟的高質量發展注入新的動力。

本文源自：金融界