機車團體冒雨赴公路局陳情 提5大訴求

臺灣機車路權促進會25日下午在交通部公路局前自辦精進考照暨交通公民論壇。（蔡明亙攝）

臺灣機車路權促進會25日下午在交通部公路局前自辦精進考照暨交通公民論壇。（蔡明亙攝）

交通部公路局今邀民間團體針對「精進駕照考前、中、後相關制度」交流，有行人、汽車相關團體參與，起初未邀機車團體，改5月再邀請參加，引起臺灣機車路權促進會不滿，今下午預估有80人次冒雨在公路局前，自辦精進考照暨交通公民論壇，提5大訴求，包括駕照改制納入機車代表意見、蘇花改與南迴全段開放白牌機車行駛等，呼籲公路局儘速迴應。

臺灣機車路權促進會理事黃柏嶽指出，公路局4月初發出精進考照制度民團交流會議的開會通知，名單有行人團體與汽車團體，獨漏機車代表，請立委協助詢問，卻得到「與考訓關聯性低」的回覆，認爲十分不合理，因此號召民衆到公路局前發表意見，從下午到傍晚預估有60至80人次參與。

黃柏嶽說明5大訴求，籲公路局儘速迴應，包括考照制度交流納入機車團體意見；希望請交通部廢除道安99條相關歧視性規則；蘇花改、南迴改應全段開放白牌機車通行；臺74線與臺76線快速公路應依承諾開放大型重機通行；最後則是日前中壢監理站人員要求車主徒手觸摸排氣管來決定是否通過檢驗，呼籲監理單位依法行政，不該做出沒法源依據的事。

獲邀參與今日會議的行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧說，臺灣造成交通地獄原因之一就是駕訓制度有很大問題，包括考官放水或考試製度等，汽車駕訓改革實實在在影響用路人安全，若汽車駕駛素質參差不齊，對行人安全有很大影響，臺灣的用路人包括汽機車駕駛和行人，這場會議應讓相關團體參與，而非只敢邀請行人團體，卻不讓機車團體參加，希望公路局傾聽民意。

據瞭解，公路局原規畫5月2日的交通安全倡議團體溝通平臺會議，再邀臺灣機車路權促進會參與開會交流，但今日下午約3時許，會議開始約1小時左右，臺灣機車路權促進會代表也進入會議室參加會議。

公路局表示，感謝公民團體持續關注交通安全議題，爲廣納意見，該局已持續辦理多場溝通平臺會議，提供團體表達訴求的管道，今年「交通安全倡議團體溝通平臺會議」將於5月2日召開，也已徵詢團體意見及研討議題，團體代表可於會議中主張訴求並與專家學者、行政部門充分討論與溝通。