貨從天上來！鄭州探索低空物流常態化 這些省市也已率先發力

《科創板日報》5月30日訊（編輯 宋子喬） 今日上午10點整，鄭州航空港經濟綜合實驗區首次常態化低空物流試飛活動正式啓動，標誌着航空港區在探索低空經濟領域邁出重要一步。

此次試飛活動由順豐速運河南分公司和江西豐羽順途科技有限公司合作完成，採用豐翼方舟20無人機執飛。本次試飛活動開設了兩條航線，分別爲鄭州國際陸港順豐倉至比亞迪（百匯新天地起降點）和鄭州國際陸港順豐倉至崗李鄉鎮區（順豐速運網點起降點），旨在滿足比亞迪周邊及崗李鄉鎮區羣衆的寄遞需求。

按照規劃航線，無人機避開人口密集區域、交通要道及可能的禁飛區域，以最高15m/s的速度平穩飛行。滿載包裹的無人機僅需10分鐘即可直達鄉鎮，相較於傳統陸運時效提升了4倍，實現了物流與低空配送的無縫銜接。

低空物流是指通過無人機技術方案，實現實體物品從供應地高效地運輸至接送地的完整流程系統。目前，中國物流行業存在人口老齡化、勞動力縮減、人力成本高等痛點。通過物流與低空經濟相結合的方式，能夠大幅節省物流人力成本。

另外，低空物流具有快速、靈活的特點，能夠有效解決傳統物流的時效性問題。如2024年9月鄭州航空港啓動的河南省首個寄遞物流與低空經濟融合示範項目，順豐無人機在龍子湖智慧島半徑3公里範圍內實現“4小時跨城急送”，配送效率較傳統模式提升40%；河南首條低空無人機物流航線（鄭州科技市場至新天地通訊大廈）平均運輸時長縮短50%，綜合運營成本降低30%。

物流無人機市場主要參與者分爲長途運輸和末端配送企業兩類，支線無人機運輸具有高效率、節省成本等顯著優勢，隨着低空經濟的發展，其市場需求逐漸旺盛；末端配送企業以快遞、物流企業爲主，大部分企業已獲得運營許可。

近年來，國內多個省市正大力發展低空物流——

據頭豹研究院，隨着配送需求持續擴大、政策的推動、智能化技術的賦能以及低空經濟的高速發展，中國物流無人機市場將實現快速增長，預計2030年市場規模將近1500億元，年複合增長率達57%。

發展低空物流也面臨一些挑戰，如商業化場景有限，目前物流無人機主要服務於山區、海島等特殊場景，民用市場滲透率不足。另外，同質化競爭加劇，國內衆多eVTOL企業產品性能趨同，價格戰風險高。

（科創板日報 宋子喬）