貨車司機感受到了“算法裡的溫度”

本報記者 張翀 本報通訊員 周世瑋 實習生 張欣悅

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爲讓協商觸達司機關注的難點、痛點，湖北省總工會聯合武漢市總工會，5次深入貨拉拉線下門店，通過司機茶話會等方式收集到237條訴求，最終聚焦“用戶欠款管控”等5個核心議題展開協商，並督促平臺建立常態化溝通機制。

“上週送了趟短途貨，結算時一看抽傭少了3元多，平臺還補了5元基礎費，這在以前都沒想過！”湖北武漢貨拉拉司機張偉昌拿着手機裡的訂單明細算起賬。

近期，湖北省總工會推動召開貨拉拉湖北省域算法協商懇談會——這場由全國總工會指導、省區市三級工會全程參與的協商，讓像張偉昌這樣的貨車司機感受到了“算法裡的溫度”。

工會架起利益溝通橋

“去年有筆300多元的運費拖了兩個月，最後還是在工會協調下平臺給墊付的。”懇談會上，司機方代表周志國率先發問：“司機被拖欠運費期間，平臺能不能快點介入？”

“平臺已經對拖欠運費的用戶進行管控，欠款達到一定標準時會觸發系統攔截。”平臺方代表、貨拉拉湖北運營部負責人王彬解釋。自今年初起，貨拉拉上線“催付款”功能：在完成運輸、發送賬單1個小時後，如用戶未支付運費，司機可通過該功能進行催費，目前已幫助數萬名司機催收運費。

改變的背後，是工會歷時3個月的“穿針引線”。爲讓協商觸達司機最關注的難點、痛點，湖北省總工會聯合武漢市總工會5次深入貨拉拉線下門店，通過司機茶話會、線上問卷等方式收集到237條訴求，最終聚焦“用戶欠款管控”“降抽傭算法”等5個核心議題。

這樣的協商並非個例。在襄陽，中電凱源“貨快飛”平臺在工會推動下於2024年推出“節假日0抽傭卡”，僅春節期間就爲40萬名司機減免抽傭超800萬元；在宜昌，通過集體協商，大楚汽車服務公司將網約車抽傭比例從25%降至18%，1200名司機月均增收近千元。

工會不僅針對貨拉拉等平臺建立省域算法專題協商懇談機制，還督促平臺建立常態化溝通機制。從解決單個訴求到機制化協商，正在讓算法從“冰冷的代碼”變成“可商量的規則”。

保障網越織越密

“跑車路上，缺少保障，我們心裡不踏實。”司機方代表張偉昌問，“企業能不能多給司機一些保障呢？”

平臺方代表、貨拉拉湖北安全事務負責人楊琪表示，今年7月1日起，“新職傷”就已在湖北地區推廣。湖北省納入新就業形態從業人員職業傷害保障試點擴圍地區，貨拉拉作爲試點平臺，爲司機按單投保，不區分全職兼職，費用全由平臺承擔。

據悉，2022年試點之初，湖北省總工會組建專項工作組，逐市摸排新就業形態勞動者底數，推動貨拉拉、風韻出行等12家頭部平臺納入試點。

此次協商會上，平臺方代表表示，後續貨拉拉將結合職業傷害保障項目、藉助工會政策和資源，對困難司機進行譬如醫療補助、子女學雜費補助等幫扶措施。平臺還將繼續建立和完善對司機的關心關愛福利機制，爲平臺司機提供更多保障。

協商會上，雙方還敲定了“司機每年一次健康體檢”“高溫季節發放清涼物資”等福利，這些都被寫進會議紀要，由工會全程監督落實。

正向激勵成爲行業共識

“平臺能不能給司機多一些精神、物質層面的獎勵？”討論到榮譽機制時，貨拉拉武漢分公司工會主席白瑩瑩詢問。

“平臺從2018年開始評選‘魅力之星’‘服務之星’。”貨拉拉武漢分公司司機服務部負責人王洪濤在大屏幕上展示了貨拉拉不久前舉辦的一場頒獎典禮。這次典禮發佈了“平凡之光”司機榮譽體系，包括“魅力司機”“服務之星”“正能量司機”。評選標準不僅包括接單量、評價體系等行業標準，還包括司機品質等道德標準。

這樣的正向激勵，在工會推動下已成爲行業共識。襄陽滴滴打車平臺在2024年上線“出租車晚夜補貼”等多重夏季司機補貼，部分時間段內特惠完單還可享流水增加20%；宜昌網約車行業設立“星級司機”制度，三星以上司機抽傭再降2個百分點。

“大多數司機反映平臺規則更新頻繁，理解困難，還容易因誤操作被扣分。”司機方代表江金明說。在工會督促下，平臺表示後續將把規則說明進行簡化，以通俗易懂的形式展示在司機端APP上，還設置“新手保護期”，首次違規不扣分。

如今，貨拉拉的協商成果已在全省15個地市的線下門店公示。湖北省總工會相關負責人表示，未來要把這種協商模式推廣到更多行業，讓新就業形態勞動者不僅能賺到錢，更能感受到尊重與溫暖。

來源：工人日報