華爲尊界挑戰邁巴赫 餘承東：已經大幅領先｜態度分析
出品 | 本站科技《態度》欄目
作者 | 崔玉賢
編輯 | 丁廣勝
“還有好多黑科技，老餘壓着沒說呢，都太強了。”
昨晚尊界S800技術發佈會後，某鴻蒙智行的人告訴作者。這次華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東提到了六大黑科技：
三項首發新技術：途靈龍行平臺（自主智能數字底盤平臺）、天使座主動安全防護（自主智能安全防護）、華爲星河通信（自主智能車載通信）。三項功能的迭代：鴻蒙ALPS座艙2.0、華爲車語系統2.0、華爲巨鯨電池2.0。
現場，臺下觀衆高喊“遙遙領先”。餘承東笑着迴應：“新的技術絕對對得起大家喊的那四個字。”餘承東對尊界S800搭載的創新科技信心滿滿。他還時不時提到“大幅度領先”，“比業界水平提升一大截”，“比優秀更優秀”等等。
Next Level 尊界S800 5月底開售
尊界S800發佈會結束後，現場很多人感慨道，華爲的智能汽車技術確實已經NextLevel了。發佈會上，餘承東對尊界S800搭載的新技術也難掩溢美之詞，頻頻誇讚，甚至將這些新技術與六代機的理念相類比，因此纔有了所謂的斷代式領先。
展開來看，第一個就是途靈龍行平臺，這是行業首個自主數字底盤，雪地不打滑，雪坡不溜坡，前胎爆了不握方向盤也能直行，凌波微步神技，演講中，奔馳邁巴赫被打得很慘。餘承東形容途靈龍行“穩穩的”。
第二個，天使座主動安全防護，行業首個自主智能安全防護系統，負向懸空障礙物，溝渠、充電樁等場景也不怕；三顆分佈式毫米波雷達，惡劣天氣可以自主識別處理。甚至在車輛已經無法避免發生碰撞的時候，車輛也可以自主調整座椅，調整車身姿態，來減輕傷害。“這項新技術絕對對得起大家說的那四個字。”餘承東說。
第三個，華爲星河通信，行業首個自主智能車載通信系統，雙卡通信，衛星通信，網絡增強。作爲通信起家的華爲，這項技術必須拿捏。
與此同時，三大升級的2.0技術包括華爲車語系統2.0，鴻蒙ALPS座艙2.0以及華爲巨鯨電池2.0。用餘承東的話來說，“我們比最好的更好。”
據鴻蒙智行相關人士透露，這些僅僅是尊界S800一部分黑科技，還有很多黑科技沒放出來，預計將在尊界S800正式發售的時候，給大家帶來驚喜。
據餘承東表示，尊界S800將在今年（2025年）5月底車展的時候正式發佈。
四界七車 鴻蒙智行累計交付超50萬輛
從看不起，到看不懂，到追不上，鴻蒙智行僅僅用了1年多時間。
在汽車領域，華爲貫徹了“不親自造車，幫助車企造好車”的理念，開闢了零部件供應商、Hi模式和智選車模式。
鴻蒙智行脫胎於華爲智選車模式，該模式是華爲與傳統車企合作，藉助華爲在ICT領域的經驗，將智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網聯以及智能車雲等技術轉化爲汽車產品競爭力，說白了就是華爲將技術賦能給車企，讓車企來造好車。
餘承東曾表示，鴻蒙智行就是通過四個樣板點推動中國智能網聯電動汽車產業升級，華爲提供底層技術和體驗保障，同時也投入了大量團隊對產品進行打磨。
從2023年11月份鴻蒙智行出現到如今，僅僅過去了一年多時間，鴻蒙智行實現了爆發。
產品矩陣方面，鴻蒙智行集齊了四界汽車：與賽力斯合作的問界，聚焦在SUV，有問界M5、問界M7以及問界M9系列車型；與北汽合作的享界，定位高端轎車，有享界S9車型；與奇瑞合作的智界，定位中高端人羣，有智界R7、智界S7系列車型；與江淮合作推出的尊界，定位超豪華轎車，尊界S800。
在鴻蒙智行家族產品不斷擴容的同時，價格也實現了更廣泛的覆蓋，從入門20多萬到豪車再到150萬超豪華車。
在銷量方面，根據鴻蒙智行的官方數據，2024年全年，鴻蒙智行全繫累計交付新車444956輛，而截至2025年第7周（2月10日-2月16日）全系車型銷量達到43813輛。其中，問界M9第7周銷量達1458輛，連續7周位居50萬以上豪華車型銷量榜首；智界R7大定訂單突破7萬輛，連續3個月交付破萬。
餘承東曾在央視的直播活動中透露，鴻蒙智行四界的成功，讓其他車企也想回過頭來想要找華爲合作。當時餘承東表示，自己手裡沒有更多資源了，人手也有限，言外之意，只推出這“四界”。
不過，近日有消息稱上汽集團正在和華爲合作打造鴻蒙智行第五“界”——尚界，覆蓋15萬-25萬元售價區間市場，爲鴻蒙智行最便宜的車型。但此消息尚未得到雙方確認。
挑戰無人區 尊界想定義豪華
此次發佈的尊界S800，攤牌了，就是劍指勞斯萊斯和邁巴赫，可以說開啓了中國自主品牌“豪車夢”。
高端豪車市場向來都是國外品牌的天下，2024年全年中國百萬豪車銷量TOP中，國產車僅佔了一席。百萬豪華的行政轎車市場，大部分是德系車的天下，尤其是邁巴赫，已經是小說中的霸總經典座駕，象徵着霸氣與實力。
雖然但是，新能源時代來了，汽車行業的競爭規則發生了變化。國外企業在發動機、變速箱等領域積累的技術已經失去了優勢，三電技術、智能駕駛、智能座艙、智能網聯等技術成爲競爭的焦點，中國車企的機會來了。
而尊界，已經向百萬豪車無人區發起了挑戰。“沒有等來的卓越非凡，只有不斷向上超越。”餘承東曾說。
據悉，爲了打造尊界800這款豪車，江淮汽車和華爲都使出了最領先的科技：江淮汽車發揮高端製造優勢，斥巨資打造全新超級工廠；華爲將使用最好最新的技術賦能尊界S800。
“尊界不僅僅是鴻蒙智行的首款豪車，更是中國品牌在超高端汽車市場的一次飛躍。作爲一個科技公司，鴻蒙智行通過集成的各種創新技術，重新定義了消費者對於超豪車的期望。”行業人士評價道，“更重要的是，尊界S800的推出更多的是彰顯了中國車企的品牌自信和文化自信，中國車企也可以打造百萬豪車。”
根據鴻蒙智行透露，尊界S800在開啓預訂48小時後訂單達2108臺，預計售價100-150萬元。有博主直接拿尊界的預訂量和勞斯萊斯的銷量作對比：
勞斯萊斯2023年在中國大陸地區的銷量才1600輛出頭，尊界S800兩天的訂單量就超過了勞斯萊斯一年的銷量。
不過，尊界能否持續實現突破，還需要跨越兩重關卡，畢竟傳統豪車用戶對BBA的品牌忠誠度短期內難以撼動；勞斯萊斯、邁巴赫的全球服務體系仍是鴻蒙智行的短板所在。