湖北鍾祥559個村實現快遞進市後當天送達

湖北日報全媒記者 祝華

通訊員 周勇 劉柳

3月1日一大早，鍾祥市客運司機史青華走進城區的玖通達物流園，全市運往鄉鎮的快遞都在這裡中轉。快遞搬上車後，史青華開着車子出發了。

這一趟，他不僅要將各站點乘客送到目的地，還負責運送沿線鄉鎮的快遞。

客貨一體運輸破解快遞“收貨難”

客貨一體運輸，讓快遞進村，是從一次巡察開始的。

2024年上半年，鍾祥市對全市村（社區）開展巡察，不少羣衆反映農村收寄快遞十分不便：“物流顯示快遞已到城區了，但遲遲收不到貨”“寄快遞要去鎮上，費時費力”。

問題被移交給鍾祥市委第三巡察組。巡察組隨即組成兩個專班，一組到交通局瞭解相關政策法規，另一組到汽車客運站、鄉鎮快遞點調研。

走訪發現，由於農村人口分散，快遞配送成本高，普遍存在配送時間較長、服務不佳的問題。巡察組還了解到，隨着私家車增加，農村客運班車乘客少，部分客運司機甚至已轉行。同時，針對農村客貨運發展問題，國家已出臺相關政策，鼓勵各地探索城鄉客貨郵一體化運輸。

隨後，巡察組督促交通部門制定具體措施，落實城鄉客貨郵一體化運輸。

交通部門立即選取“一近一遠”兩個鄉鎮試點，並改造23臺農村客運車輛，前半部分坐人，後半部分裝貨，並聯合郵政及5家快遞公司，承接進鎮、進村郵件業務。

試點剛起步，新問題隨之而來。客運路線和站點是固定的，很多客車運貨只能到鎮區，快遞進村仍有“盲區”。此外，由於客車載貨量有限，快遞量大時，相關部門需另派專車送貨，導致客車司機的“活兒”時有時無。

在鍾祥市紀委監委的督促下，相關部門拿出方案：快遞公司自行負責全市25個鎮區的快遞配送；農業農村局在所有行政村站點配置店招、貨架、出庫儀等設備；郵政公司負責規劃路線，採取“客車+貨車”交替運行方式，將快遞運至各村站點。

日均1.8萬件快遞進村

“郵政貨車送貨時，每個村都走到；客車運貨則送到鎮區，由鄉鎮郵政網點派車再送至各村。”鍾祥市郵政公司負責人介紹，2024年12月以來，平均每天進村快遞量達1.8萬件，559個村均實現快遞進市後當天送達，大大方便了農村羣衆。

長灘鎮離鍾祥城區45公里，付巷村到長灘鎮有15公里，過去這裡收發快遞一直是“老大難”。“現在村民騎車15分鐘內就可寄取快遞，非常方便。”付巷村黨支部書記尤牛介紹，快遞公司將貨物送到村部旁的超市，超市老闆在村微信羣裡發通知，村民就來取。

“妹妹從大連給我郵寄的衣服和食品，4天多就到了。”村民劉春英說，以前妹妹給她郵寄的東西，3天就到鎮上了，但到鎮上取來回要兩小時，很麻煩。現在快遞進村了，她經常將家裡的土特產郵寄給在武漢的女兒，頭天下午郵寄，次日快遞公司就送走了。

客貨一體運送快遞，還讓一直“吃不飽”的客運司機嚐到“滿載而歸”的甜頭。“以前每月掙不了幾個錢，現在加了貨運，雖然忙了些，但是收入好多了。”史青華說。

來源：湖北日報