湖北恩施大峽谷景區推「速通票」 為何33天後就喊停？

2025年5月3日上午，遊客在湖北恩施大峽谷景區排隊2小時搭乘纜車。(澎湃新聞資料照)

中國5A級旅遊景區，湖北恩施大峽谷景區今年8月初推出VIP「優速通」，以「尊享快速通行」爲賣點，可以不用排隊快速通行，卻引來「特權」、「把普通遊客的痛點當搖錢樹」的質疑聲浪，使得景區在實施這項措施僅33日後即因爭議宣告暫停，各地景區同類情況也引發輿論關注。

綜合今晚報、新京報報導，主題樂園遊客對VIP快證服務並不陌生，這種模式早在迪士尼樂園等全球多地遊樂區實施，但恩施大峽谷的排隊問題多年來一直是許多遊客批評景區設施不足的焦點。恩施大峽谷景區爲此在今年8月開賣「優速通」，其中，成人票價680元(人民幣，下同，約95美元)，兒童票價580元。

據瞭解，該VIP「優速通」的核心賣點是“尊享快速通行”，即讓遊客告別排隊煩惱，包括地面纜車、客運索道、接駁車等在內的快速通行。但有不少網民及遊客認爲這是付費「插隊」行爲，有違旅遊公平，有遊客就在社交平臺上反映，在景區內排隊上纜車需近兩小時，「普通遊客只能眼巴巴看着人家被工作人員帶着直接插隊」，有違公平原則，且這明明是景區基礎設施跟不上，管理混亂，卻引進「付費插隊」服務，爲的是想賺錢。

由於批評聲浪愈來愈大，恩施大峽谷官方微信公衆號3日發佈公告稱，根據廣大遊客和網民的意見建議，公司決定即日起暫停VIP「優速通」服務，後續將系統梳理意見建議，提升服務品質。

中國新聞週刊引述中國旅遊研究院研究員黃璜指出，相較迪士尼和環球影城這類主題公園是商業項目，恩施大峽谷的自然資源原則上屬於國家所有，這些資源用來發展旅遊業，需要保障旅遊的公平性。

恩施搞「特權遊」也引發輿論對其他景區同類情況的質疑。例如北京的慕田峪長城景區推出仿古「鐺鐺車」服務，遊客藉此可享受貴賓專屬通道入園，毋須排隊；貴州黃果樹瀑布景區也有288元的「要客服務」，提供專門的出行通道、用車和貴賓室服務。

新京報也評論指出，景區運力不足、管理粗放本是該解決的問題，卻成了收錢的緣由，被指「在痛點上賺錢」也不冤枉，屬實「抄錯了作業」。

恩施大峽谷景區。(取材自澎湃新聞)