何小鵬：加快步伐，將自動駕駛技術引入香港

【文/觀察者網 周盛明 編輯/觀察者網 高莘】2025年全國兩會期間，第十四屆全國人大代表，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：小鵬將加快步伐，把自動駕駛技術引入香港。

小鵬汽車認爲，香港不僅是自動駕駛技術出海的試驗場，也是其進軍國際電動車市場的重要跳板。

除此以外，何小鵬還聚焦人形機器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經濟四大領域提交了四份建議，通過漸進式政策創新，推動科技創新成果產業化落地，爲科技領域“穩中求進”發展提供了行業視角的參考。

香港或成爲小鵬的重要跳板

小鵬汽車官方表示，爲提升車主體驗，小鵬已作爲首批車企在香港申請遙控泊車許可，並率先承諾爲香港用戶免費升級遙控泊車等功能。

據悉，小鵬汽車在香港的遙控泊車功能已於2月28日通過直播率先展示，車主可通過App遙控車輛泊入停車位，解決香港車位狹窄的痛點。

小鵬汽車認爲，香港不僅是自動駕駛技術出海的試驗場，也是其進軍國際電動車市場的重要跳板。

“我最期待的是，小鵬的自動駕駛能否率先在香港落地，成爲我們在中國內地以外第一個正式推廣的市場。”何小鵬表示。

何小鵬還透露，小鵬今年將向右舵市場（包括香港）引入G6和X9車型，並計劃於4月在香港舉辦新車發佈會。

“這次發佈不僅是爲了香港，更是爲了全球。”何小鵬表示。

目前，小鵬汽車主要生產左舵車型，服務中國內地市場，但從2024年開始，小鵬已着手生產右舵車型，以拓展香港及東南亞市場。

目前，小鵬已進入30多個國家和地區，目標是在2025年底前擴展至60多個市場。

何小鵬表示，到2033年，小鵬預計海外市場銷量將佔總銷量的一半。

人形機器人、自動駕駛和飛行汽車，小鵬的科技佈局

在2025年全國兩會期間，何小鵬提交的四份提案包括人形機器人、低速自動駕駛、智能駕駛保險和低空經濟四大領域。

在人形機器人領域，小鵬汽車的相關研發已超過5年。

何小鵬認爲機器人可分爲五個智能等級：L1級（完全由人控制）、L2級（基礎輔助智能）、L3級（具身智能和訓練監督）、L4級（自成長智能）和L5級（完全自主智能），而目前人形機器人產業正朝着L3級邁進，這一階段的機器人能夠在大量場景中獨立運行，但在複雜情況下仍需人工監督。

何小鵬預計，到2026年，具備L3初階能力的人形機器人將進入適度規模的商業化量產階段。

何小鵬認爲，在未來5到20年，人形機器人有望成爲與新能源汽車具備同樣潛力的巨大賽道，在此過程中，應借鑑我國新能源汽車產業早期的市場培育和推廣經驗。

何小鵬建議，可針對當前智能化程度高、AI能力強且具有較高端價值的L3級別人形機器人，制定相應的扶持政策，加速人形機器人商業化普及和規模化增長。

在低速自動駕駛領域，何小鵬認爲在停車場景中，我國已經具備一定的技術基礎和應用條件。

由此他建議，在整車硬軟件條件具備，並且雲端可安全監管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和低速取車的能力評估和試運營。參照汽車遠程升級（OTA）備案管理模式，在滿足相關國家標準的前提下，經工信部審批備案後，導入或推送無人駕駛泊車功能，從而提升消費者“最後100米”的出行體驗。

此外，何小鵬還建議車企和保險公司協同創新，推出針對於智能駕駛的保險產品。他認爲，把智能駕駛保險和車險結合起來，能夠切實消除用戶的後顧之憂，從而進一步釋放市場需求。

在飛行汽車領域，包括小鵬匯天在內的多家企業已經推出低空飛行產品並開展試飛，且已取得階段性成果。國內政策層面，低空空域管理改革試點也正在有序推進。

何小鵬認爲，面對技術標準的差異化、加速形成的國際規則等帶來的新挑戰，構建eVTOL航空器駕駛員資質認證管理體系勢在必行。

何小鵬透露，小鵬計劃在2026年實現飛行汽車的量產，屆時公司將成爲全球首個具備生產及交付能力的飛行汽車製造商。

“飛行汽車將作爲汽車行業的補充交通工具，預計未來10到20年其市場規模將佔整個汽車行業的5%，”何小鵬表示，“這將是一個潛在價值達數萬億美元的超級市場。”

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