航空三雄揪團 戰火延伸北美內陸

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航空三雄決戰北美線，從一對一肉搏升級成揪團戰，繼華航、星宇先後敲定合作對象，長榮航空26日宣佈與西南航空展開合作，即日起可透過長榮航班，經洛杉磯、舊金山、西雅圖及芝加哥，銜接西南航空前往鳳凰城、奧斯汀、拉斯維加斯、丹佛等30座城市，進一步將國籍航空間的戰火燒向北美內陸。

美國總統川普力推「美國製造」，帶動臺美間經貿需求升溫，貨運、客運齊揚。這讓航空三雄紛紛將開航重點瞄準美國，華航2024年開航西雅圖、今年底開航鳳凰城；長榮除增班西雅圖、10月將開航達拉斯；星宇除踩進華航長期獨家的安大略，明年初也要進鳳凰城。

航空三雄大開美國線，除瞄準東南亞經臺灣轉機的乘客，隨着美國航點增加，各家增班後開始出現機位過剩壓力，將佈局重心移往美國內陸，不約而同牽手美國當地的航空公司，把一對一肉搏戰升級成揪團大戰，航點暴衝至上百個，搶客戰愈來愈激烈。

星宇攜手寰宇一家成員美國航空，可銜接紐約、費城、波士頓、芝加哥、夏洛特、邁阿密、達拉斯、拉斯維加斯、墨西哥城等更多美洲大城。華航與西南航空合作，從美西五大門戶無縫銜接全美超過百座城市，明年起持聯程票享跨航報到、行李直掛服務。

長榮航空也與西南航空展開合作，可透過長榮航班經洛杉磯、舊金山、西雅圖及芝加哥等四大城市，銜接美國超過30座城市，包含鳳凰城、奧斯汀、拉斯維加斯、丹佛等，享有直接報到、行李直掛、聯程轉運等服務。

長榮航空飛航北美每週89班，是臺灣經營北美航點最多、航班最密集的航空公司，待10月3日開航達拉斯後，今年底將達每週94班，從東岸到西岸，除提供旅客銜接美國內陸城市更便捷的轉機選擇，並強化長榮航空扮演跨太平洋連結北美的關鍵角色，穩固龍頭地位。