韓國加德島新機場陷危機，被批“政治工程”

本報駐韓國特約記者 黎枳銀

綜合多家韓媒報道，韓國加德島新機場項目近期陷入嚴重危機，不僅原承建方現代建設集團宣佈退出，連釜山和慶尚南道政界也首次傳出反對聲，引發輿論持續發酵。

據韓國《文化日報》報道，曾兩度擔任釜山江西區廳長的盧基太7月29日稱，作爲長期負責加德島地區行政事務的地方官員，他在任期間親歷了機場選址全過程，深感該項目並非基於科學評估或公共利益，而是“被政治考量所綁架”，根本不具備可行性。他指出，加德島地處颱風頻發地區，常年遭受強風與超過12米的巨浪，選址極其不利。此外，機場計劃採取橫跨陸海的施工方式，極可能演變爲一個財政黑洞。早在2016年，法國巴黎機場集團曾受韓國政府委託，對包括加德島、金海、密陽在內的候選地進行可行性評估。加德島評分最低，僅爲619分，遠低於金海（805分）和密陽（686分）。

《朝鮮日報》稱，目前，掌握關鍵決策權的韓國國土交通部正面臨兩難選擇：一是更換施工單位，在不調整基本方案的前提下繼續推進；二是修改整體建設方案，放棄原定的2029年開港目標。新方案預計將在本月底公佈。而徹底廢除該項目則需通過國會立法，國土交通部無權單方面決定。

韓聯社指出，在輿論風暴持續之際，釜山市長樸亨埈於8月1日出席總統與地方首長座談會時，向總統李在明建議儘快重啓加德島新機場的投標流程。樸亨埈表示，釜山雖擁有世界級港口，但因缺乏可24小時運營的貨運機場而面臨物流瓶頸，他敦促中央政府儘快着手推進。

加德島新機場的命運已成爲釜山乃至韓國政界博弈的縮影。2016年，金海機場曾被認定爲最優方案。但2018年釜山市長選舉中，加德島新機場項目被重新提起，文在寅政府經考慮未選擇金海，國會通過特別法推動加德島項目重啓。但尹錫悅政府以申辦2030釜山世博會爲由壓縮該項目工期，在現代建設明確表示無法按期完工後，該計劃實際上已形同虛設。隨着2026年地方選舉臨近，部分韓國輿論擔憂，該議題可能再次被用於選舉動員，淪爲迎合社會輿論的手段。