海南機場擬超23億元收購美蘭空港控股權，進一步聚焦機場主業

海南機場擬收購美蘭空港超五成股權。

4月30日，海南機場設施股份有限公司（海南機場，600515.SH）發佈《關於收購海南美蘭國際空港股份有限公司控股權暨關聯交易的公告》，提出擬以自有及/或自籌資金，收購海口美蘭國際機場有限責任公司持有的海南美蘭國際空港股份有限公司（以下簡稱“美蘭空港”）2.375億股，交易價款爲23.39億元，摺合每股9.85元。本次交易完成後，海南機場將繼續對美蘭空港發起全面要約收購，全面要約後擬繼續維持美蘭空港的上市地位。

公告指出，本次交易完成後，海南機場及全資子公司合計持有美蘭空港至少50.19%股份，公司將成爲美蘭空港的控股股東。

公告還指出，本次交易不會影響公司目前的日常生產經營，也不會對公司未來生產經營及財務狀況造成重大不利影響。本次交易完成後，美蘭空港成爲公司的控股子公司，本次交易不會產生同業競爭，不存在重大委託理財情況。本次交易不構成重大資產重組，本次交易實施結果存在不確定性。

聚焦機場主業做大做強，去地產化再進一步

公告顯示，海口美蘭國際機場有限責任公司持有美蘭空港50.19%股份，海南機場集團有限公司及其子公司海南機場實業投資有限公司合計持有海口美蘭國際機場有限責任公司46.81%股份。

去年美蘭空港實現營收21.71億元，據計算同比增長4%；歸母淨利潤爲-3.81億元，虧損同比增超1.8倍。

公告指出，本次交易標的公司美蘭空港（00357.HK）2024年度業績虧損，主要系仲裁案支付有關金額及海口美蘭國際機場二期改擴建項目相關資產折舊攤銷、運營費用增加等因素影響。本次交易完成後，公司將實現對海南自貿港三家機場的統籌管理，未來將通過提升統籌管理效率、優化服務質量，進一步實現降本增效。同時，隨着美蘭空港仲裁案的順利解決，以及海南自貿港2025年底前實現封關運作、海口美蘭國際機場時刻放量、航線優化等積極因素影響，海口美蘭國際機場將進一步發揮區域樞紐機場的重要作用，預期美蘭空港的經營狀況將逐步改善。

根據數據顯示，2024年，美蘭空港運輸旅客吞吐量達2689萬人次，同比增長10.5%，創通航以來歷史最高紀錄。海南機場控股美蘭空港後，將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統籌運營，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機場運營集團，爲海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐建設注入強勁動能。

對於本次交易對上市公司的影響，公告指出，機場運營管理是公司的主責主業，本次交易完成後，美蘭空港將成爲公司合併報表範圍內控股子公司，公司營收規模和資產規模都將得到進一步擴大，有利於進一步聚焦及做強做優做大公司機場主業，提升公司核心競爭力，同時實現海南自貿港區域內機場資源的統籌協同，把握海南自貿港封關運作機遇期，更好地服務海南自貿港建設，實現上市公司高質量發展。

今年一季度，海南機場實現營業收入10.90億元，同比下滑8.61%；歸母淨利潤達1億元，同比下滑超五成。一季度機場管理業務保持平穩增長，實現營業收入5.7億元，機場管理業務收入佔比52.30%。淨利潤下滑主要由於一季度機場管理業務收入同比增加，但地產業務收入同比下降，聯營企業的投資收益下降；同時上年同期包含唐山項目計提利息收入並收回。

據公開資料顯示，由海南機場控股股東海南機場集團投資建設的三亞鳳凰機場及瓊海博鰲機場三期改擴建項目均按照既定計劃穩步推進，力爭2025年底建成，助力海南自由貿易港建設。項目建成後，預計三亞鳳凰機場可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的需求；瓊海博鰲機場可滿足年旅客吞吐量300萬人次、年貨郵吞吐量3.6萬噸的需求。

據瞭解，海南機場已於2022年10月變更證券簡稱，但由於房地產業務收入佔比較大，目前仍屬於房地產業公司。自錨定機場主業以來，海南機場堅定不移推進“去地產化”工作，2024年完成了海口海航大廈、儋州3024畝農業發展觀光用地等項目公司處置，通過加快存量項目散售、大宗交易、出售部分項目公司股權等多種方式逐步退出傳統房地產業務。

本次交易完成後，按照海南機場、美蘭空港披露的2024年度財務指標簡單加總來看，海南機場的機場管理業務收入佔比將超過60%，預計行業分類後續可由“房地產業”調整爲“航空運輸業”，公司“去地產化”步伐將再進一步加快，進一步聚焦機場主業戰略轉型。

搶抓封關運作歷史機遇，打造自貿港航空區域門戶樞紐

根據政府工作報告，2025年底前封關運作是海南自貿港建設的關鍵性階段目標。封關運作後，海南自貿港將採用“一線放開，二線管住，島內自由”的監管模式。據悉，海南機場以信用管理和大數據分析爲抓手，在確保“管得住”的基礎上，實現旅客“一次申報，一次過檢，一站通關”的目標，以實際行動推進海南自由貿易港封關核心政策及項目落地。

目前，海南機場正積極加大境外航線開拓力度，2025年海南全省境外航線開通條數有望實現90條，國際旅客吞吐量達到240萬人次，航線網絡更加豐富，這將會持續吸引國內外總部企業入駐及開展業務，使得海南自貿港人流、物流、資金流進一步聚集。

海南機場方面表示，通過島內三家機場資源整合，將打造海南島內“機場+免稅”唯一流量入口，更大程度享受自貿港政策紅利。後續可根據功能區位統籌管理劃分海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，實現三場差異化發展，發揮三場運營協同效應，助力海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐。