國瑞添活水 供應鏈有望迎增產潮

國瑞去年整體產量約14.5萬輛，穩居國內製造龍頭，但距離其最高年產能20萬輛仍有餘裕。隨着NOAH及VOXY明年投產、量產所需關鍵零件船期敲定，法人推估新案可望在明年中逐步填補約2成產能缺口，爲近年受內需市場飽和壓抑的臺灣汽車製造業注入新動能。

知情人士指出，豐田母廠之所以選擇由國瑞承接生產任務，除反映日本國內人力吃緊、產能緊縮，更因持有70％股權的國瑞長期累積供應鏈品質體系認可。由日方派任的總經理古屋敷博文上任後，積極推動品質升級，讓國瑞生產品質達到母廠要求，成爲豐田全球產能調節的首選據點。

值得注意的是，隨臺灣正式納入豐田全球生產供應體系，國內零件廠也加速調整產線。據瞭解，爲滿足新案量產需求及出口訂單擴大可能，部分供應商已評估產能優化與增員計劃，在啓動產能檢討後，將陸續展開招募。

汽車零件業者指出，此案有助提升出貨量，更讓臺灣製造重返國際舞臺。過去國內零件多以服務本地國產車爲主，規模有限，如今若能透過國瑞回銷日本機制取得母廠認證，等同再度打入全球供應鏈，對產業升級與出口市場開拓都具關鍵意義。

尤其隨着國內車市進入成長停滯期，進口車比重持續攀升，國產車唯有走向出口才能維持競爭力。業者認爲，這次NOAH與VOXY專案，讓國瑞及供應鏈再度接軌國際，是臺灣車業的轉捩點。