《國際產業》川普開徵靠港費 亞洲航運股卻笑了 理由曝！

美國貿易代表署（USTR）週四宣佈，爲了重振美國造船業，將在180天后，對所有停靠美國港口的中國製船隻與中資船隻收取靠港費。

USTR表示，中國造船業取得過於龐大的主導優勢，使美國貿易發展面臨風險。美國貿易代表Jamieson Greer表示，船隻與航運對美國經濟安全與貿易自由流通至關重要。川普政府此舉將開始扭轉中國的主導地位，以解決存在美國供應鏈的威脅，並將美國造船業帶回正軌」。

全球高達八成船隻都是中國製。美國多家航運業者提出警告，稱此舉將打亂全球航運，最終美國可能「自食惡果」。

但事實上，USTR發佈的《聯邦公報》較其2月提出的初步方案軟化許多。

根據最終發佈的收費施行細則，美國政府在180天后纔會開始對停泊美國港口的中國製和中資船隻開徵靠港費，且之後將「逐步」提高費用。

美國政府將以「每航次」來收取靠港費，且每船每年最多收費5次，而非最初建議的、對中資相關船隻「每次靠港」收取高達150萬美元。

川普政府原先規畫要向中遠集團等所有中資船商每次收取最高達100萬美元的靠港費，並對船隊中包含中國船隻的非中資遠洋航運業者每次收取最高達150萬美元的靠港費。USTR坦承在舉行公聽時出現強烈的反彈聲浪。

此外，USTR發佈的公告提出數項豁免條件，包括服務於五大湖區、加勒比海地區和美國領土之船東與美國國內出口商可取得豁免。煤炭、穀物等貨物出口，以及抵港的空船可取得豁免。此外，船東出示美國造船訂單，可申請減免，但若3年內沒有實際接收該美國製船隻，則享有減免的費用將立即遭到追繳。

受此激勵，週四亞洲航運股走高。南韓韓新遠洋船務（HMM）一度大漲8.2%，泛洋海運（Pan Ocean）收漲2.13%，盤中一度漲近6%，Korea Line收漲0.84%，盤中一度勁揚逾5%。日本川崎汽船收漲4%、商船三井收漲2.68%。臺灣的萬海航運收漲近5%，盤中一度漲逾7%，陽明海運收漲1.55%，長榮航運收0.24%，盤中一度都漲逾2%。週五（4月18日）因逢復活節周未連假，美股休市，在關稅不確定性籠罩下，投資人趨於謹慎，使類股漲幅受抑。