國光客運退出南高屏 嘉義站成南部最後防線

國光客運繼續在嘉義站營運。（謝連仲提供／廖素慧嘉市傳真）

國光客運自8月31日起停駛8條南部中長途國道路線，顯示國光在南臺灣營運困難，國光嘉義站長謝連仲感慨國光退出南高屏很不捨，但虧損源頭是「錯誤政策」導致，嘉義站目前載客量持平，會努力守住南部最後一道防線。

謝連仲臉書po文指出，國光客運自公路局至臺汽客運公司曾扮演着全國主要客運運輸的龍頭，90年民營化後頭幾年營運績效創佳績，員工年年分紅利，當時員工投資每股30萬元也很快的就回本了，也因公司年收入很可觀，高層就有另類的經營策略。

公司開始成立多家子公司經營材料、保養業務，就像「幾個兒子慢慢吸乾母親的血」，拖累母公司財務，導致每車公里營運成本居全國業界之冠，每月原有的盈餘變成爲負數。

嘉義先期轉運中心仍有國光客運可搭。（謝連仲提供／廖素慧嘉市傳真）

謝連仲臉書貼文感慨國光客運營運的困境。（謝連仲提供／廖素慧嘉市傳真）

謝連仲還感慨，疫情期間經營策略未能因應時勢改變轉型，有心有力的幹部因經營理念不同紛紛出走，長期以來造成公司20、30億負債，完全就是政策與人爲因素導致。

謝連仲說，嘉義站成爲南部最後一站，班次已經比往常少了一半，目前平常日一天約10多班次，假日約23、24班次，一天有1、2班次載滿就不錯了，經營持平。

目前嘉義先期轉運中心有國光、和欣、統聯、員林、嘉義等客運繼續營運。