國產首輛電動商用車 量產

中華ET35於22日正式下線，總經理曾鑫城（右二）表示國產化率超過9成。圖／陳慜蔚

ET35亮點摘要

中華汽車22日於新竹廠舉辦3.5噸電動商用車ET35下線儀式，宣告國內首輛依循經濟部「智慧電動車十加一系統架構」開發完成的車型正式進入量產。總經理曾鑫城表示，ET35國產化率逾9成，除國內已有新竹物流及微笑單車等合作，更將瞄準巴拉圭及東南亞國家等海外市場，搶攻國際市場。

由於零件幾乎全由國內供應鏈所提供，下線儀式包括經濟部產發署、工研院、車輛中心（ARTC）等單位代表，以及鴻海、士林電機、中華臺亞、全興創新、富智捷、儒億等86家協力供應商皆到場參與。曾鑫城表示，此次中華串聯上下游產業，共同催生首款國產電動商用車，亦象徵臺灣「電車國家隊」成形，國內汽車產業邁入新里程碑。

ET35採用全新開發「電動商用車專用平臺」，並首度搭載國產ADAS Level 2駕駛輔助系統，成爲國內中型商用車首例。全車配備國產電池組與一體式電驅後軸系統，展現自主研發整合能力。

供應商陣容包括鴻海負責電池系統，士林電機則爲ET35打造專用二合一馬達控制器，從二輪跨足四輪電動車領域。中華臺亞承接美國DANA技術，開發國內首款一體式電驅後軸，成功提升續航效能。

曾鑫城表示，這些自主技術的整合，讓ET35可媲美國際大廠產品，中華也自主開發「整合式域控制器（eDCU）」，整合VCU、BMS、AVAS與物聯網系統，全面提升控制效率。搭配電子化油門、煞車與轉向，讓操控更靈敏、能效更佳。此外，快充控制器（EVCC）已通過CNS快充通訊測試，成爲國內首例。

儘管中華自主研發能量目前主要集中於商用車領域，不過，曾鑫城分析，透過電動商用車平臺累積的技術與規模，未來也可部分導入乘用車，採取「雙軌策略」提升企業研發實力。

根據中華規劃，ET35將於新竹廠生產，廠區已新建專屬三電系統組裝站，並導入AI視覺檢測技術，強化塗裝及前後軸組裝線的品質控管。透過智慧化檢測流程，確保車輛製程穩定與可靠，未來可依產量彈性調整，滿足物流、資源回收及行動商業等多元應用需求。