關稅發酵 豐田與現代增加美國投資

現代汽車因美國關稅，把墨西哥生產Tucson跨界休旅車的部份產能搬到美國。

其聲明中預期貿易戰不斷升級，和其他各種難以預測的宏觀經濟因素，讓經營前景繼續面對挑戰。因此已成立一個工作小組，尋求把美國關稅對其財務影響降至最低，並將計劃增加採購美國製零件。

現代汽車高層3月在白宮跟川普一起，宣佈210億美元投資計劃，該小組負責該計劃運作，計劃之一是承諾增加喬治亞州新工廠產能。但任何增加美國生產都要花不少時間，加上在此之前被加徵的關稅，會增加其數十億美元成本。

其他應變措施是搶在實施加徵關稅前出貨至美國，目前北美庫存可供3.1個月銷售，在6月2日前將維持定價不變，之後以彈性方式調整售價。

豐田計劃對其美國西維吉尼亞州廠追加投資8,800萬美元，生產下一世代油電車用差速器，讓該廠的設備投資總額逾28億美元。從明年下半年開始爲美國銷售豐田與凌志等兩大品牌新車款，生產傳動系統相關零組件。

油電車差速器是電動車關件零件之一，豐田追加投資是展開其原先推動汽車電動化和美國生產的計劃一部分。目前豐田在美國11座工廠直接僱用近5萬人，其西維吉尼亞廠僱用約2,000人，生產引擎、變速箱和其他重要零件。

美國人怕加徵關稅讓車價變貴而預先搶購，讓日本三大車商3月美國銷售量飆升。其中豐田年增8％至逾23萬輛，本田年增13％創單月最大增幅，日產年增10％而減緩全球銷售年跌3.4％所帶來的衝擊。