關稅底定＋AI續強 貨運不看淡

長榮航空總經理孫嘉明在美國當地時間4日表示，隨着稅率底定，出口量能會慢慢恢復正常。（長榮航空提供）

川普對等關稅衝擊全球供應鏈，也打亂貨載市場秩序，長榮航空總經理孫嘉明在美國當地時間4日表示，隨着稅率底定，出口量能會慢慢恢復正常，臺灣這波還有「AI護體」，先前AI伺服器出貨就已經相當旺盛，接下來又是第4季傳統貨運旺季，運價會比第3季要來得好。

川普關稅戰紛擾半年，隨着各國與美方陸續談妥關稅，孫嘉明認爲，衝擊會慢慢沉澱、供應鏈也會慢慢適應，這中間的過程，也會有些新的需求跑出來，都還在變化中；眼前看到的是貨流的改變，過往大陸出口美國多，現在亞洲區域內、東南亞往美國的都多了。

孫嘉明分析，在關稅最亂的時候，臺灣迎來資通訊產品的出貨潮，「AI護體」讓貨運需求維持高檔不墜，目前看起來，AI的需求在短時間也不會消退，甚至還有包機來搶貨的，加上第4季本就是出口旺季，沒有看壞理由，至少在可預見的2026年，貨運將價量齊揚。

除了AI、資通訊產品出貨，孫嘉明說，雖然美國祭出對等關稅，但就算是傳產的服飾，終端消費者也還是要買，關稅底定之後，供應鏈會慢慢去調整、花一些時間去適應，貨量也會慢慢出來，這都只是時間早晚而已。

孫嘉明表示，川普祭出對等關稅後，最明顯的就是貨流改變，亞洲區間貨量增加，大陸出口半成品到亞洲其他地區的去貨量攀升，且即便中國大陸對美出貨減少，東南亞市場也會遞補上，東南亞到北美的航空貨量，這陣子需求就比過往來得多，填補大陸騰出空缺。

另一個觀察的是電商，在美國取消電商800美元免稅後，大陸電商近期轉向歐洲，雖然這方面長榮航空沒太多着墨，但隨着美國報稅系統完善，大陸電商終究會重返北美市場，這或許是明年航空貨運成長的意外動能。