關渡新橋進度延宕挨轟 工務局曝規劃：評估銜接臺64線

關渡新橋進度延宕挨轟，工務局曝規劃：評估銜接臺64線。圖爲正在進行整地施工的淡北道路工程。（圖／新北市工務局）

淡北道路2024年2月開工，民進黨議員鄭宇恩6日指出，民衆關心關渡新橋落墩位置，以及是否能直接連接臺64或臺65。（高鈞麟攝）

淡北道路2024年2月開工，現正如火如荼施工，行政院要求新北市政府規畫增建關渡新橋，分流臺北關渡到五股車流，目前可行性評估中。議員鄭宇恩6日指出，民衆關心關渡新橋落墩位置，以及是否能直接連接臺64或臺65。對此，工務局長馮兆麟答詢指出，先優化103市道電杆下地及規畫成蘆橋立體化工程，以配合淡江大橋通車期程，中長期評估銜接臺64。

2022年，前閣揆視察新北市淡水區，承諾規畫關渡新橋分流現在車潮。工務局啓動可行性策略評估作業，就淡水河兩岸道路系統交通量及運輸系統分析預測，以進一步評估關渡新橋銜接左右岸路廊及臺64線之可行性及分流策略，以完善淡水河兩岸交通路網分流動線。

鄭宇恩指出，去年底應有報告雛型出來，可是報告的初稿未討論新橋的落墩的位置、有無連接臺64線，可行性策略評估的時間已有所落後。中央經費已核發，進度仍停留在可行性評估，如果期初報告不趕快公佈，相信大家只會覺得工程期程一再延宕。

馮兆麟表示，短期部分先改善103市道電杆地下化，並規畫成蘆橋立體化工程；中長期評估銜接臺64分流市道103車流。