關渡新橋改善方案不明？議員批新北市府跨局協調不足

新北市議員陳偉傑14日質詢指出，目前新北市府僅表示將先從市道103號改善着手，尚未清楚說明具體改善內容，市府應強化跨局處協調、簡化行政程序，並提升政策成效的透明度與延續性。（高鈞麟攝）

關渡新橋原爲分流淡北地區車流，紓解交通壅塞的重要建設，新北市議員陳偉傑14日質詢指出，目前新北市府僅表示將先從市道103號改善着手，尚未清楚說明具體改善內容，市府應強化跨局處協調、簡化行政程序，並提升政策成效的透明度與延續性。

陳偉傑指出，關渡新橋工程是否納入路幅拓寬、路口優化與號誌系統調整，至今市府尚未清楚說明具體改善內容；該工程涉及交通局、工務局及臺電等單位，應建立跨局處協調機制並明確編列預算，避免工程延宕。

陳偉傑說，市府承諾於2025年底前完成「淡水河兩岸幹線路網平衡可行性策略評估」，交通局應儘速召開階段性審查與地方座談，並在評估完成後明確規畫可行性研究及環評時程，確保關渡新橋啓用後不會造成八里龍米路及淡水市區交通回堵。

工務局說明，現地電杆及變電箱部分已變更設計完成，另成蘆橋銜接高架路段廠商仍在規畫中，預計2026年上半年完成，這部分預算由縣府編列計劃經費，至於優化市道103將與國土署爭取前瞻計劃預算。

由於距離過去規畫方案經過許久，8月得標的新廠商將會重新評估路線，初步費用約需60多億，主因是隧道段費用較高， 將考慮將第四個方案繞至觀音山增加平面段的做法，也納入列入評估。

此外，在環保政策部分，陳偉傑表示，截至13日下午，新北市「汰舊換新電動機車補助方案」新購補助名額1萬2000箇中僅901人申請，早鳥方案雖加碼3000元，申請人數亦僅4615人，顯示環保局宣導不足，政策推動成效不彰，並建議以提高金額，簡化行政作業流程方式提升誘因。

針對電動機車汰換補助申請率低的現象，環保局表示，燃油機車廠商今年推出不少低價新款車行搶市，影響運具電動化進程，會再評估各項改進方案。