固態電池概念股大漲背後：裝車時間表漸明，多家上市公司迴應佈局

2月18日，固態電池概念股成爲資本市場上爲數不多表現強勁的板塊之一，多隻個股大漲，華自科技（300490.SZ）、杉杉股份（600884.SH）等漲停。

推動固態電池板塊火熱的主要因素或爲固態電池的產業化落地行跡正日益清晰。作爲固態電池主要的下游應用場景之一，多家車企先後公佈了日程表。比亞迪日前透露將在2027年左右啓動全固態電池批量示範裝車應用。現代汽車亦表示將在3月展示其全固態電動汽車電池試點生產線。

中信建投日前研報提出，當前固態電池車端應用正在加速落地，2026及2027年爲產業化關鍵節點。近日比亞迪、長安、上汽等國內多家車企更新固態電池批量裝車進程。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉此前曾表示，目前國內半固態電池技術先行，2025年具備固態電池技術內容的出貨量（包括車載與非車載領域）有望突破10GWh。全固態電池當前處於核心技術突破和驗證階段，有望在未來2至3年完成小批量上車。

伴隨固態電池產業化加速，百億級別的市場空間有望開啓。中信證券本月中旬研報提出，估算2030年國內固態電池設備投資額約爲178.1億元。另據電池網統計，今年1月共有13個電池新能源產業鏈項目公佈了投資金額，合計投資額爲371億元，其中固態電池相關項目3個，投資總額達到100億元。

多家上市公司在近期也披露了固態電池領域佈局情況。

天奈科技（688116.SH）2月18日回覆投資者提問時表示，公司已和國內主流研發固態電池、半固態電池生產企業建立了穩定的客戶關係，目前，公司在固態電池領域CNT（碳納米管）供貨量方面佔據了市場絕大部分份額。

“公司會積極尋求多應用場景驗證，以加快產業化進程。固態電池業務對2025年度業績不產生較大影響。”南都電源（300068.SZ）2月17日回覆投資者表示，從技術上看固態電池是可以進行規模化生產的，整體行業的規模化需要產業鏈上下游共同發力，特別是結合客戶需求及匹配場景的廣泛應用。

孚能科技（688567.SH）2月17日表示，公司第一代半固態電池已在東風嵐圖相關車型上量產裝車，2025年公司將推進第二代半固態電池的量產工作，並將進行全固態電池放大驗證。在客戶合作方面，公司已與廣汽、東風嵐圖、江鈴、一汽解放、三一等客戶有相關合作。

部分企業也已提前圍繞固態電池技術展開結盟。去年12月，廈鎢新能（688778.SH）宣佈與欣旺達（300207.SZ）子公司欣旺達動力簽署《固態電池戰略合作框架協議》，雙方合作內容涵蓋固態電池用正極材料的開發、固態電池用電解質及其相關材料的開發、固態 電池合作開發、產業化合作等方面，並將在合適的時機進一步拓展商務合作。

不過兩家企業均在公告中表示，固態電池爲未來重要發展方向，但固態電池產業化存在不確定性。

此前由重慶太藍新能源有限公司、長安汽車、中關村新型電池技術創新聯盟和真鋰研究聯合編著的《2024年固態鋰電池技術發展白皮書》提出，當前鋰電池行業對於半固態技術佈局正在發生重大、深刻的鉅變，部分頭部企業更是已經進入試量產、量產或裝車階段。而全固態電池行業作爲近年來備受矚目的新興產業，仍處於發展初期，集中於原材料、技術、工藝、成本、產業鏈、市場認知度、政策支持等諸多方面的行業痛點仍顯突出。

新京報貝殼財經記者 朱玥怡

編輯 嶽彩周

校對 柳寶慶