工總白皮書建議碳費緩徵 環境部堅持「如期上路」理由曝

工總今日公佈白皮書建議緩徵碳費2年，環境部迴應碳費制度仍將如期上路。（本報資料照片）

工總今日公佈白皮書建議緩徵碳費2年，環境部迴應，我國碳費制度以減量爲目的，設計優惠費率、高碳泄漏風險係數折扣，經統計，已有9成以上企業提出自主減量計劃，盼能適用優惠費率，顯示碳費驅動產業減碳，且絕大多數中小企業並非碳費收費對象。此外，現在也將關稅衝擊納入認列高碳泄漏風險事業的條件，正與經濟部研議，碳費仍將如期上路。

環境部表示，碳費制度今年正式上路，碳費徵收對象明年5月就要繳費，如果提出自主減量計劃，可適用每公噸100或50元優惠費率，如果屬於高碳泄漏風險事業，還有0.2的係數折扣。

環境部指出，經統計，已收到430廠自主減量計劃，佔收費對象9成以上，其中更有67廠、約16％申請較嚴格指定減量目標，顯見碳費制度已驅動產業減碳力道。

環境部也提到，明年繳交碳費企業約252家，其中僅7家是中小企業，換言之，絕大多數中小型製造業不是碳費收費對象，不應將碳費緩徵，作爲中小企業因應關稅衝擊的做法。此外，爲了因應關稅帶來衝擊，也將此因素納入高碳泄漏風險考量，目前正與經濟部研議中。

環境部強調，歐洲與亞洲領導國家均重申淨零轉型的目標，都未因國際政經挑戰而改變，全球供應鏈對減碳的要求也持續升高，綠色轉型腳步並未放緩，我國碳費將如期上路，會兼顧關稅衝擊，協助產業轉型升級。

工總白皮書提出同步實施臺版CBAM，環境部表示，國際間只有歐盟有明確CBAM法規，英國仍屬草案徵詢意見中，臺版CBAM推動規劃將參考歐盟作法，先從過渡期申報產品碳排放量開始，預計於明年上半年完備相關法規後，正式啓動試申報，於2027年申報2026年納管產品碳排放量。