Gogoro四大策略轉骨求生 拚2028車輛本業損益兩平

Gogoro代理執行長姜家煒。（Gogoro提供）

潤泰集團出手整頓，電動機車龍頭Gogoro策略轉向先求獲利，Gogoro代理執行長姜家煒18日表示，作爲一家能源科技公司與機車公司， Gogoro 的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長，有信心透過四大策略，能夠在 2026 年達成能源事業損益兩平，2027 年能源事業產生自由現金流，以及 2028 年車輛事業損益兩平。

Gogoro 自 2015 年發表第一輛電動機車以來，累積十年努力，成長爲臺灣第四大車廠，服務近 64 萬名車主，支援超過 60 款電動機車，已建立全球最大的電池交換能源網路。邁入下一個發展階段，Gogoro 揭示在車輛事業與能源事業兩大支柱的關鍵策略，會分別從聚焦產品組合、拓展海外市場、深化換電體驗，以及電池梯次應用等四大面向着手，加速實現可獲利的財務目標。

在車輛本業方面，Gogoro 將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至五個整車平臺，並且透過模組化平臺，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除了應用於 Gogoro 自身車款，更會與 PBGN 聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其充分發揮各自品牌優勢，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。

海外市場方面，Gogoro已與嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並因地制宜建立彈性的合作模式，由 Gogoro 協助設計與提供核心技術，再授權 Castrol 進行銷售與營運。

隨着全球能源加速轉型，儲能系統成爲關鍵基礎建設，臺灣儲能系統市場更將於 2030 年成長至 2,500 億元規模。姜家煒說，Gogoro 智慧電池擁有可移動、效能高的特性，不僅爲電動機車提供穩定動力，更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成爲服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性。