高雄前鎮-旗津中洲渡輪棧橋斷裂停駛 低搭乘率航線存廢成焦點

往返高雄前鎮、旗津中洲的渡輪航線，22日靠前鎮站的棧橋內部軸心斷裂，導致橋表面翹起影響安全。（輪船公司提供／紀爰高雄傳真）

往返高雄前鎮區、旗津中洲聚落的渡輪航線，22日靠前鎮站的棧橋內部軸心斷裂，有民衆在FB社團「旗津咱們的故鄉」發文，提醒居民可轉搭其他交通工具，但也有民衆疑問「這條航線原來還有在走？」，甚至認爲「太少人搭乘，纔會年久失修」，認爲該廢線了；高雄輪船公司則指出，目前平均每天仍有300人搭乘。

中洲航線靠前鎮站的棧橋內部軸心斷裂，目前輪船公司已經報請維修技師修繕。（輪船公司提供／紀爰高雄傳真）

「這條航線我真的完全沒聽過！」高雄往返中洲與前鎮的渡輪航線從22日起暫時停駛維修，有民衆表示「比較常聽到旗津人搭渡輪到鼓山」，沒想到還能搭船到前鎮；不過也有機車騎士提出疑問，認爲過港隧道很方便了，「誰還會搭渡輪呢？」，讓中洲航線是否要廢線再度掀起討論。

根據輪船公司統計，中洲航線1個月大約有9500人搭乘，平均1天有300名乘客，而前鎮與中洲站每天各18個班次，等於每趟平均僅載16人搭乘，甚至離峰時段只有個位數乘客。

目前旗津區居民只要持旗津卡就能免費乘船，等於中洲航線無任何收入、僅有支出，輪船公司表示，目前中洲航線共有15名工作人員，每年支出人事費用共約900多萬元，另維護交通船成本每年也要200萬元，1年就要燒掉千萬元來維持中洲航線運行。

22日中洲航線靠前鎮站的棧橋內部軸心斷裂，輪船公司已經報請維修技師來修繕，預估要再花至少10萬元以上的維修費，並停駛到月底；至於中洲航線是否有天將面臨廢線？還有待相關單位評估。