高雄捷運疫情後首度反虧爲盈 日均運量較去年增2成

高雄捷運、輕軌今（27）日邀集軌道專家學者進行年度評鑑，傍晚結果公佈。（高雄市交通局提供／任義宇高雄傳真）

高雄捷運、輕軌今（27）日邀集軌道專家學者進行年度評鑑，傍晚結果公佈，沒有重大應立即改善事項，同時公佈去年高捷公司實現疫情後首度有盈餘，評鑑中也關注如何強化成本控管減少累虧，但仍有2項一般改善事項，包含降低客訴數量、反光條脫落等事項，要求市府與捷運公司改善。

高雄捷運、輕軌今（27）日邀集軌道專家學者進行年度評鑑，傍晚結果公佈。（高雄市交通局提供／任義宇高雄傳真）

高雄市交通局公佈，去年度高捷公司財報實現疫情後首度止虧轉盈，在多場演場會、大型活動帶動運量，以及TPASS月票助攻，去年繳出平均日運量21.3萬人次，較前年增加約2成，加上美麗島、高雄車站、三多商圈等車站商場挹注下，有約7000萬元盈餘，在今日評鑑中專家學者建議，高捷公司可強化成本及費用控管，能減少累積虧損。

評鑑中肯定捷運商場經營、大型活動疏散措施，加上自去年6月起全面開始月臺層空調，大幅提升服務品質，另外也採用AI科技，能及時計算車廂乘客數量，搭配試辦取消車廂走道、車門握杆等，提升乘車便利與順暢度。

不過評鑑中羅列2項一般改善事項，包含要針對民衆重複的客訴事項，建立追蹤回饋機制，以降低客訴數量；以及輕軌C21站逆行側號誌設備箱體邊角有反光條脫落狀況，要求高捷檢視改善。

委員另外提出12項建議事項，包含提升輕軌平均速率、利用AI持續降低營運成本等，也關注高捷隨設備老化，故障有增加趨勢，建議高捷預先規畫設備更新，而輕軌搭車僅能採用零錢購票及電子票證，委員也建議議導入信用卡等多元方式。

交通局表示，高雄捷運通車以來致力提供多元支付管道，並推出「V高雄」APP提供列車即時動態、車廂擁擠度、及查詢班次、票價與路線資訊等，另去年也於車廂內全面裝設監視器，及全面開啓並延長各地下車站之空調開啓時間，未來也會持續關注高捷旅客運輸品質和效率，並強化捷運、輕軌、公車、客運、渡輪，YouBike等運具間轉乘，打造舒適又便利的大衆運輸環境。