高雄 防雨季路塌 林欽榮視察透地雷達檢測

高雄市副市長林欽榮（左三）9日親赴三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，提早因應雨季造成道路掏空及突發性坑洞的問題。（洪浩軒攝）

爲提前因應雨季來臨，高雄市副市長林欽榮9日親赴三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，也強調透地雷達啓用3年，已完成282公里測線長度、發現283處孔洞，有效提升道路品質並確保用路安全。但民代則認爲執行效率有待加強。

道路下方因雨水及污水下水道等管線老舊或結構鬆脫，容易導致形成坑洞，且坑洞會逐漸擴張，而有塌陷危機。透地雷達可監測到路面下1.5公尺內的孔洞，且準確率高，目前有「車用型」透地雷達可在寬廣道路使用，還有「手推型」用於車輛無法進入的狹小路段，當雷達檢測出孔洞，相關單位即可採取處理作業，進而避災。

林欽榮表示，市府自2022年起推動透地雷達檢測作業，經統計，孔洞尋獲率高達95.8％，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞，且全數修復完畢，大幅降低道路新鋪後遭掏空的機率，未來也將結合市府大數據與AI技術，期望精準預判未檢測路段的孔洞風險。

高市府水利局指出，今年仍將持續編列透地雷達檢測預算，擴大檢測範圍，並順應AI顯學，嘗試加入各大管線基礎資料及易發生道路坑洞熱區，提升預測準確率，強化道路安全。

市議員張博洋表示，應用AI科技與透地雷達檢測技術，針對道路底層潛在孔洞實施探勘，有助早發現道路問題，守護市民道路使用安全，但2022年至今只勘查282公里，等於平均1天僅勘查約300至500公尺，執行效率稍嫌慢。今年汛期將到，建議市府優先於易因淹水造成損害的路段擴大檢測防範未然。