防雨季道路掏空 林欽榮視察高市透地雷達檢測作業

高雄市副市長林欽榮9日親赴三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，提早因應雨季造成道路掏空及突發性坑洞的問題。（洪浩軒攝）

爲提升道路品質並確保用路安全，高市府自2022年起運用透地雷達技術檢測道路底層結構，可及早發現並修復潛在性孔洞，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞，高雄市副市長林欽榮9日親赴三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，提早因應雨季造成道路掏空及突發性坑洞的問題。

高雄市副市長林欽榮9日親赴三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，提早因應雨季造成道路掏空及突發性坑洞的問題。（洪浩軒攝）

道路下方管線時常造成地面下出現微小坑洞，經長期下雨等原因，坑洞會逐漸擴張，當道路承受不起重量，就會有塌陷的危機，而透地雷達技術可以監測到路面下1.5公尺的坑洞，且準確率相當高，目前有設計在寬廣道路使用的車用型透地雷達，還有手推型透地雷達，可用於車輛無法進入的狹小路段，當雷達檢測出路面下有坑洞出現，相關單位就會立即採取下一步處理作業。

高市府自2022年起運用透地雷達技術檢測道路底層結構，可及早發現並修復潛在性孔洞，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞。（洪浩軒攝）

林欽榮表示，遇颱風豪雨時，土壤容易流失，導致路面下陷甚至產生坑洞。爲此，市府自2022年度起推動透地雷達檢測作業，經統計，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞，全數修復完畢，顯著降低道路新鋪後遭掏空的風險。

水利局指出，今年仍將持續編列透地雷達檢測預算，擴大檢測範圍，涵蓋老舊下水道管線沿線（如箱涵破損、涵管脫管或隙縫形成的地下孔洞），順應AI顯學技術，嘗試加入各大管線基礎資料及易發生道路坑洞熱區，提升預測準確率，強化道路安全。

高市府自2022年起運用透地雷達技術檢測道路底層結構，可及早發現並修復潛在性孔洞，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞。（洪浩軒攝）