高鐵雨棚建設用上智能建造臺車

科技日報記者 何亮

連日來，在渝昆高鐵雲貴段嵩明站改擴建工程現場，六臺形似“鋼鐵巨獸”的高鐵雨棚智能建造臺車高效運轉。這是雲南省首次引入的可移動、便捷式、整支整拆鐵路站房智能建造裝備，爲我國西南地區高鐵建設加速應用新技術提供樣板。

嵩明站作爲渝昆高鐵雲貴段的重要樞紐，改擴建後站臺規模將擴大至4臺8線。改擴建工程雨棚跨度大、結構複雜，傳統施工面臨高空作業風險高、材料投入大等難題。

爲此，中鐵建工集團有限公司引入高鐵雨棚智能建造臺車。通過BIM（建築信息模型）與臺車操作系統的深度融合，施工人員可遠程操控設備完成構件安裝、焊接及質量檢測，高空作業人員減少60%，工期壓縮20%。

“傳統的站臺雨棚在搭建過程中，一個八九名工人的作業小組，給一段長50米、寬8米的站臺雨棚搭建腳手架，差不多要一個多星期。”嵩明站改擴建項目相關負責人路海勇告訴記者，雨棚搭建完成差不多需要上千根鋼管和近萬個扣件，工人們穿梭在縱橫交錯的腳手架鋼管中，既辛苦又危險。高鐵雨棚智能建造臺車替代了密密麻麻的腳手架，不僅能提升效率，還將數字孿生技術貫穿全流程，爲施工精準度和安全質量提供保障。

當前，中鐵建工集團有限公司正以嵩明站爲試點，推動智能裝備、物聯網與綠色施工技術深度融合。“高鐵雨棚智能建造臺車的成功應用，不僅保證了雨棚結構的施工質量，還極大減少了安全隱患及週轉材料浪費。”路海勇說，從“人海戰術”到“智能操控”，技術革新讓複雜工程變得精準可控，爲鐵路精品站房建設奠定了堅實基礎。

來源：科技日報