高鐵新竹站周邊優化 交長促加快

立法院交通委員會28日前往高鐵新竹站考察，交通部長陳世凱（前中）指示周邊優化工程要如期完工，西側相關資訊也要讓民代知悉。（邱立雅攝)

高鐵新竹站單月旅運量突破60萬人次，僅次於臺北、臺中等直轄市，立法院交通委員會28日到新竹考察，針對高鐵新竹站周邊動線優化以及西側新闢道路計劃，瞭解目前進度，交通部長陳世凱也當場指示優化工程進度要快，西側開發計劃要讓地方民代知悉。

高鐵新竹站接送臨停需求日益增加，高鐵公司已針對新竹站雨遮及站前道路車流動線調整，進度簡報中也指出早在2019年即編列預算立案辦理，但遇上疫情種種原因，去年5月重新招標施作。

高鐵公司指出，改善部分包括高鐵七路臨停上客區現況供給無法滿足需求，造成車輛外溢與並排，也因此讓匯入匯出車流互相干擾，此外，進場大客車與小客車交織情形，均要進一步調整動線。

優化措施依完工進度分別爲將P1停車場縮減爲35席，拓寬出入口、計程車排班區削減分隔島增加兩列排班車位、客運轉運站設立獨立出入口分流大小客車、新增P2停車場遮雨棚、P3停車場增加36席。同時新增P3臨停上客區，規畫18席臨停車位，客運轉運站考量東北季風調整月臺方向，並增設2席。

至於鐵道局負責的高鐵西側新闢道路可行性計劃，因應汽機車進出高鐵新竹站壅塞情形，將以車流地下化方式，規畫地下停車場臨停接駁區及人行轉乘動線通往臺、高鐵，取代高鐵站西側路面進站功能。至於是否新闢道路，因該土地需配合新竹縣政府輕軌規畫方案留設空間，維持現況保留。

陳世凱則說明，高鐵最初建置時，未預見新竹站將成長至單日4萬人次進出站規模，幾乎與桃園站相當，惟設施規模遠不及。他承諾將督促工程單位按期完工，並納入立委與地方民意，提出具體規畫方案，並請鐵道局將細部況狀提供給地方民代知悉。