高捷小港站增停車彎 通勤族給贊

高雄捷運小港站外原無臨停接送區，高雄市工務局增設黃線臨時停車彎供民衆接送使用。（高雄市工務局提供／任義宇高雄傳真）

高雄捷運小港站出入口設在交通繁忙的沿海一路上，卻因苦無臨停接送區，已發生多起車禍，去年中甚至有騎士爲閃避違停車輛，不幸遭大車輾斃，高市府才緊急增設臨停黃線，高雄市工務局並於上月進場調整該處人行道，並增設臨時停車彎，確保民衆接送安全。民代希望市府能加快調整速度，避免事故再度發生。

小港站目前爲高雄捷運紅線終點站，不少小港、林園地區居民都藉此通勤，衍生不少轉乘、接送需求，但因捷運站出入口設置於交通繁忙的沿海一路上，且鄰近高雄港、工業區等大型車輛衆多區域，車站卻沒有臨停接送區，使得接送車輛違規停等，與通行車輛爭道，狀況險象環生。

根據警方統計，去年在捷運站周邊就發生7起車禍，不僅造成4人受傷，其中1起還造成無照騎車的少女，爲閃避接送親友的違停車輛，不幸遭大車輾斃。

車禍發生後，經相關單位會勘，高雄市交通局緊急塗銷機車停車格，畫設黃線開闢臨停區，工務局則於今年2月進場，削減人行道，設置2處臨時停車彎，同時確保人行道寬度，讓行人安全通行，改善工程於日前完工開放，大幅提升車輛臨停接送安全性。

小港捷運站通勤民衆體驗後表示，車站周邊在市府規畫下其實擁有寬敞人行道，通勤族在此等車非常安全，而過去沒有臨停區，導致接送車輛違規停等，如今新增黃線停車彎，讓沿海一路上車流順暢不少。

高雄市議員陳麗娜感慨表示，少女死亡車禍發生在去年5月中旬，停車彎是耗時2個月內即可完成的小工程，卻因市府官僚態度竟拖了10個月才完成，怒批「不把人命當回事」，希望市府能及早盤點類似危險路段，全面啓動改善。

高雄市府迴應，針對商業頻繁、大衆運輸場站、醫療院所等處，持續規畫臨停黃線，去年至今已新增416處臨停黃線供公衆使用，也將持續協請警方加強違規停車稽查與取締，確保民衆用路安全。