高捷南延 屏縣府評估納內埔

屏東縣內埔鄉人口數逾5萬，位居全縣第三多鄉鎮，縣議員李世淦（右方站立者）建議縣府應就高雄捷運新橘線規畫增加1個環狀路廊行經內埔，以完善交通網絡。（謝佳潾攝）

屏東縣內埔鄉人口數逾5萬，位居全縣第三多鄉鎮，縣議員李世淦12日於議會質詢時建議，縣府應就高雄捷運新橘線規畫增加1個環狀路廊行經內埔，以完善交通網絡，對此，縣長周春米也認爲有其必要性，並表示已將內埔列入「大寮屏東線」路廊評估方向。

李世淦提到，去年12月28日行政院長卓榮泰宣佈高鐵南延計劃選定採用「高雄方案」，高鐵將會進到高雄車站後再延伸至屏東六塊厝站，而高雄捷運延伸屏東計劃也在規畫評估中，縣府應極力爭取最合宜的交通建設，帶動屏東鄉鎮發展。

李指出，客家重鎮內埔鄉地處屏中地區，認爲應將內埔列爲交通建設重點鄉鎮，透過打造環狀路廊，與人口數最多的屏東市、潮州鎮及萬丹鄉串聯起來，成爲新型態的高屏生活圈。

爲此，他建議縣府應就高雄捷運新橘線規畫增加1個環狀路廊，由高雄市鳳山國中站爲起點，經屏東火車站後延伸臺1線進入麟洛鄉，接着進屏東義大健康產業園區、內埔鄉、萬巒鄉，再接潮州火車站、萬丹鄉，最後回到高雄市鳳山國中站。

對此，周春米迴應，目前高捷延伸屏東最優先計劃是「林園東港線」，因爲目前屏南沿海沒有軌道，所以這條路線備受矚目，但屏北、屏中地區也不能忽視，屏東市有近20萬人口數，潮州鎮、內埔鄉各超過5萬人，而萬丹也逼近5萬人，所以交通建設規畫要更謹慎評估。

周春米指出，內埔鄉不僅人口數多，還有屏科大與美和科大2大學校，更可想見其對交通建設有更完善的需求，因此目前正進行修正「大寮屏東線」路廊，將內埔鄉列爲評估方向。

換言之，在高雄捷運延伸屏東被列爲中期計劃的「大寮屏東線」，原預計終點站爲位在屏東市的臺糖屏東廠區，而縣府正評估是否有可能延伸至內埔鄉，同時也檢討其他路廊規畫的可能性。