高教機衍生雷鳴號攻擊機

2018年空軍雷虎小組AT-3高級教練機編號0839。（本報資料照片）

1980年9月，AT-3原型機0801號在清泉崗機場首飛，飛行測試結果證明其性能穩定、操控靈敏。1984年，首批量產機交付空軍，正式命名爲「自強號」，象徵臺灣自主研發、自我強化的決心。

AT-3全長12.13公尺，翼展10.46公尺，最大起飛重量約7030公斤，最高時速約865公里，最大航程約2200公里。雖非高速戰機，但足以滿足高級飛行訓練需求，並具備基礎對地攻擊能力，可掛載炸彈、火箭與機槍莢艙。

從1984年至1990年間，共生產62架，包括原型機與量產機，主要分配至空軍官校及空軍第三戰術戰鬥機聯隊。

AT-3原型機，編號0801，採用的是銀白配鮮橘色的塗裝，這塗裝一直到1996年後更換。(圖/漢翔航空工業)

關於AT-3的塗裝，早年的AT-3採用的是用亮橘色與銀色塗裝，機尾則是教練機慣用的斑馬紋設計。這一塗裝應該是沿用自美國戰機的研發慣例，包括F-14與F-15，它們在原型機階段也是樸素的機體色加上亮橘色，這是爲了在飛行測試時較易辨認，但是這種塗裝過於專業而缺少活力。直到2000年前後，AT-3換成代表國旗顏色的紅藍白三色，看起來也更有精神，普遍受到國人的好評。

前文說到，AT-3的推重比不低，也就具有較多的酬載能力，於是航發中心規畫了2種特別衍生型。

A-3「雷鳴號」攻擊機：針對近距空中支援與反登陸作戰開發取消後座，增加油量以提升續航力，還增加1門30公釐機砲，也強化武器掛載能力，加裝擡頭顯示器與相關的射控裝備。雷鳴號於1982年出廠，確實引起了軍方的一陣興趣，但是空軍此時忙着接收F-5E戰機，與阿里山計劃的F-104，沒有多餘的經費可以購買；海軍雖然想要有自己的海上打擊部隊，但是這又牽涉到海軍能不能有自己的飛行部隊問題，在這方面空軍是不願退讓的；事實上，包括反潛定翼機、反潛直升機雖然多與海軍行動，但是飛行員都是空軍的人員。反潛飛機都如此，何況噴射攻擊機？所以最後A-3雷鳴號只有2架原型機，一號原型機在高雄岡山的空軍教育館，二號原型機則在臺中成功嶺軍事公園露天展示，保存狀況就沒有一號機來的好。

唯二的A-3雷鳴攻擊機，一號機存放於高雄的空軍教育展示館。(圖/空軍教育展示館)

AT-3B武器測試機：1980年代後，國造先進武器陸續進入測試階段，舉凡空對空飛彈、空對地武器、空對艦飛彈與其他精準導引彈藥，都需要掛載與投放測試。這時就需要合適的測試平臺。航發中心選中了序號0825、0902的兩架AT-3進行改裝，機首加裝一套AN/APG-66射控雷達，座艙加裝擡頭顯示器與兩具多功能顯示器、並增加武器掛架與發射線路，使其成爲可以投放多種武器的測試飛機，命名爲AT-3B，它擔任了包括AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈、火箭彈、炸彈、雄二空射型等試射工作，爲後續IDF戰機與各式國產武器的整合，提供寶貴經驗。（五之二：更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP）