高8 GTI操控進階計劃圈速快6秒！高8 GTI這麼玩，更爽！

大家好，我是栗子。

時隔2年，《高8 GTI操控進階計劃》又要更新了。前兩期我們給這臺車更換了一些操控相關的部分，比如高7 GTI Clubsport S的羊角，讓負傾角能做到-2.2度左右。同時還有Hardrace防傾杆、鋁合金副車架等一系列硬件，在那個階段，這臺高8 GTI開起來非常活躍。雖然沒有LSD，但原廠動力在出彎階段經由PS4S輪胎，也能很線性的輸出，跑山、跑賽道，都處在一個非常快樂的狀態，讓我喜歡。

但是改裝這件事，一旦開始了，就停不下來了。緊接着，我們動了發動機程序，實測的輪上數據提升了51馬力、72牛·米，這個改變反而讓GTI變得不可控了。出彎時，轉向不足明顯，即便是對油門和轉向非常細節的控制，也難以抑制動力流失，車子讓彎外走的尷尬局面。所以改LSD成了當務之急。最終我們選了大衆原廠的VAQ，即前軸電控限滑差速器，這套整體花銷過2萬的硬件，能把我們的GTI帶到一個新的高度嗎？這期節目和大家分享！