港務公司推行銷獎勵 力拚貨櫃增量、航港減碳提高3％

今年度「114年度行銷獎勵方案」已公告實施並受理申請。圖／港務公司提供

港務公司日前推出「114年度行銷獎勵方案」，今年除提高貨櫃增量獎勵及藍色公路獎勵單位獎金，因應海運聯盟重組及高雄港洲際貨櫃中心聯外交通壅塞問題，新增「新闢航線獎勵」及「洲際貨櫃碼頭雙靠獎勵」，盼吸引更多航線到靠、降低陸運負擔，同時鼓勵航商採用更具高效環保的運輸模式，促進港口永續發展。

港務公司補充，114年獎勵可分爲貨櫃增量及航港減碳等2大主軸，增量部分，高雄港整體貨櫃量目標至少提升3%，但因進出口貿易量尚未有明顯復甦現象，成長動能將聚焦於轉口，加上今年地中海與馬士基航運組成的2M聯盟解散、馬士基與赫伯羅德另合組雙子星聯盟（Gemini）等航運情勢變化，看準聯盟航商重新佈署航線時機，提高貨櫃增量獎勵單價，並推出新闢航線獎勵，以吸引聯盟新航線掛靠高雄港及進行轉口作業。

航港減碳部分，自2013年起每年實施藍色公路獎勵，鼓勵業者以藍色公路運輸作爲減碳措施，目前除了國籍航商經營2條國內固定航線外，外籍航商均以國際航線空艙便載方式承運，2024年藍色公路貨櫃裝卸量達130萬TEU。

爲進一步鼓勵航商多利用藍色公路，減少陸路貨櫃車南北往返造成的碳排，港務公司指出，今年藍色公路獎勵單價提高，且考量外籍航商採租用艙位方式進行轉運，獎勵對象由船舶運送人調整爲貨櫃擁有者（Box operator），希望鼓勵更多航商使用藍色公路，共同爲推動臺灣港羣綠色轉型盡一份心力。

此外，因應高雄港第六、七貨櫃中心啓用後，沿海路受貨櫃車專用車道施工影響致沿線交通壅塞，港務公司編列8000萬元預算辦理「高雄港洲際貨櫃碼頭雙靠獎勵」，鼓勵航商以海運運輸方式，取代原本以陸拖方式行經沿海路往返洲際貨櫃中心與其他貨櫃中心間貨櫃，盼在國道7號及貨櫃車專用道建成前，有效分流沿海路貨櫃車流量，減少對市區交通的壓力。