鋼鐵首富與寧德時代掰手腕

在4月最新發布的2024年戶儲電芯出貨量全球榜單中，一個叫瑞浦蘭鈞的公司，悄然爬升至第二位。

人們對這家企業頗爲陌生。但它身後站着的，是鼎鼎大名的鋼鐵鉅子青山集團和中國鋼鐵首富——項光達。

鋼鐵首富佈局新能源，看似意外卻又早漏端倪。並且，他所對標的選手，正是多年儲能出貨量排名第一的行業翹楚——寧德時代。

這場巨人競賽，註定精彩非凡。

01 紅海出青山

在浙江溫州甌江口的一片灘塗上，1988年誕生的青山特鋼廠房裡，項光達正帶領工人們調試着二手軋機。這個總投資僅300萬元的小廠，當時在寶鋼、鞍鋼等國有巨頭的陰影下艱難求生。

誰也不曾想到，三十年後這裡會走出一個掌控全球近八分之一鎳資源的產業帝國。

1998年成爲關鍵轉折點，當國內同行還在依賴進口鎳板時，青山集團率先突破RKEF鎳鐵冶煉技術，將不鏽鋼原料成本直降40%。這項被業內稱爲"點石成金"的工藝創新，讓青山在2003年不鏽鋼產能暴增至100萬噸，相當於當時全國總產量的三分之一。

2009年的印尼考察徹底改寫了行業格局。項光達發現，全球已探明的紅土鎳礦儲量中，印尼佔18.7%，但開發率不足5%。"就像坐在金礦上要飯。"他在董事會上用溫州話比喻。次年，青山聯合八家中國企業在印尼Morowali砸下47億美元，建設全球首個"鎳礦-發電-冶煉-軋製"一體化工業園。這個被當地稱作"中國速度"的項目，僅用28個月就實現投產，年產300萬噸不鏽鋼的熱軋卷板直接裝船運往歐美。

到2013年，青山已構建起從蘇拉威西鎳礦到廣東不鏽鋼製品的完整產業鏈，鎳鐵生產成本較同行低32%，這項優勢在2014年LME鎳價暴跌時成爲救命稻草——當全球60%鎳企虧損時，青山利潤率仍保持18.7%。

真正的戰略轉折發生在2015年。

彼時中國鋼鐵產能過剩達3億噸，項光達在年度經營會上拋出"三個三分之一"理論：未來青山利潤1/3來自鋼鐵、1/3來自新能源、1/3來自衍生投資。這個看似激進的目標，源自其技術團隊在電池材料領域的意外發現——採用青山鎳鐵製備的三元前驅體，振實密度比行業標準高出15%。

2016年與寧德時代的技術交流會上，對方採購總監無意間透露："你們要是能做電池，成本能比我們低兩成。"這句話成爲瑞浦蘭鈞誕生的催化劑。

在產業鏈佈局上，青山展現出驚人的執行力。2017-2019年間，其通過"淡水河谷印尼股權置換"獲得全球最大鎳礦20%權益，收購津巴布韋Arcadia鋰礦，又在阿根廷布局鹽湖提鋰。

這種"鎳-鋰-鈷"三角佈局，使得2021年碳酸鋰價格暴漲時，瑞浦蘭鈞原材料成本比同行低37%。更隱秘的是其金融運作：2022年LME鎳期貨逼空事件中，青山通過國儲調節和印尼鎳鐵增產，不僅化解了百億美元空單危機，還順勢建立了鎳現貨定價權。倫敦金屬交易所數據顯示，事件後青山系鎳產品交易佔比從12%升至19%。

項光達和青山的儲能夢想，萬事俱備。

02 儲能閃電戰

2019年3月的上海儲能展上，瑞浦蘭鈞首款280Ah電芯亮相時，展臺冷清得連禮儀小姐都在玩手機。

沒人注意到這款產品的特殊之處——其採用的"短極耳+多極組"設計，使內部阻抗降低40%。這個後來被命名爲"問頂技術"的創新，源自青山材料實驗室與浙江大學的一場偶然合作。

當時課題組發現，將極耳長度縮減至傳統設計的1/3，配合新型電解液浸潤工藝，竟能實現76%的體積利用率。"就像把行李箱的收納空間重新規劃。"。這項突破讓瑞浦蘭鈞在2022年推出130Ah儲能電芯時，循環壽命直接做到12000次，比寧德時代同類產品高出2000次。

市場開拓更像一場精準的"外科手術式打擊"。2021年歐洲戶儲市場爆發初期，瑞浦蘭鈞避開德國主戰場，轉而支持意大利經銷商Growatt推出"電池+逆變器+安裝服務"套餐。其獨創的模塊化設計，讓家庭用戶能像搭積木一樣擴展容量，安裝時間從8小時壓縮到90分鐘。到2022年底，這個定價比Sonnen低25%的方案，已搶下南歐12%市場份額。

產能擴張則上演着"中國速度"的升級版。廣西梧州50GWh基地從開工到投產僅用11個月，秘訣在於完全復刻印尼工業園的"垂直整合"模式：廠區自建鋰雲母提純車間，通過青山專列運輸的鎳豆直接加工成前驅體，連pack箱體都用自產不鏽鋼。這種模式使得其2023年Q1的製造成本降至0.48元/Wh，同期寧德時代爲0.57元/Wh。

人才爭奪同樣精彩：2022年挖儲能行業高級人才時，瑞浦蘭鈞開出的不僅是超級年薪，還有"技術路線自主決策權"的承諾。這些主導過CTP研發的專家，到任後立即重組了研究院架構，將鈉離子電池團隊編制擴大三倍。

技術路線的選擇堪稱驚險一躍。當行業還在爭論三元鋰與磷酸鐵鋰孰優孰劣時，瑞浦蘭鈞在2020年就砍掉了全部三元產線。這個決策基於項光達團隊推演的"三因素模型"：儲能市場度電成本敏感度是動力電池的1.7倍、鐵鋰循環壽命優勢在電網級應用中可放大至2.3倍、全球鎳資源爭奪戰將推高三元成本曲線。

事實證明該判斷極具前瞻性：2023年全球儲能電池出貨量中，鐵鋰佔比已達87%，而瑞浦蘭鈞憑藉提前佈局，其280Ah電芯在國內大型儲能項目中標率高達64%。

到2024年，瑞浦蘭鈞的儲能電芯已經殺入到全球各個細分領域的前三，成爲儲能行業上升最快的公司之一。2025年，更是開年便建設新的能源生產基地，並向飛行器能源解決方案方向進軍。

03 巨人功守道

在新能源產業的棋盤上，寧德時代與瑞浦蘭鈞的對弈堪稱當代商業史上最精彩的攻防戰。

這場較量遠不止於電池性能的比拼，更是兩種產業邏輯的終極碰撞。2023年財報顯示，寧德時代研發投入達到驚人的155億元，相當於瑞浦蘭鈞全年營收的1.2倍。這筆巨資催生的技術成果令人震撼：第三代CTP技術將系統能量密度推至255Wh/kg，M3P電池實現210Wh/kg能量密度下-30℃低溫性能衰減不超過15%，這些數字讓後來者望塵莫及。

但瑞浦蘭鈞的應對頗具智慧——其研發團隊發現，在儲能領域，循環壽命和安全性比能量密度更重要。通過改良電解液配方和優化極片壓實密度，他們的280Ah電芯在45℃高溫循環測試中，容量保持率比寧德時代同類產品高出8個百分點。

產業鏈佈局的差異更爲明顯。寧德時代在德國圖林根州建立的海外研發中心，聚集了來自寶馬、博世的200餘名工程師，專注於高鎳體系開發；而瑞浦蘭鈞則在印尼緯達貝園區打造了"採礦-冶煉-前驅體"一體化基地，鎳原料到廠價比寧德時代低40%。

這種優勢在2023年LME鎳價波動時尤爲突出：當寧德時代被迫將三元電池售價上調5%時，瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池價格反而下降3%。不過，技術代差的風險始終存在——寧德時代已建成的6座"燈塔工廠"，通過5G+工業互聯網實現每1.5秒產出一個電芯，而瑞浦蘭鈞最先進的廣西工廠節拍仍需3.2秒。

回收體系的建設折射出兩家企業的戰略思維差異。寧德時代在全國佈局的2300個回收網點，像毛細血管般深入縣級市場，其獨創的"以舊換新"模式讓退役電池回收率提升至92%。相比之下，瑞浦蘭鈞的600個網點主要分佈在工業園區，但其與法國蘇伊士集團合作開發的溼法回收工藝，能使鋰回收純度達到99.9%，較行業平均水平高出1.5個百分點。

這種"少而精"的佈局，恰是項光達"不做最大，但求不可替代"經營哲學的體現。

04 結語

"未來五年，我們要在三個領域做到不可替代——鎳資源掌控力、儲能系統集成能力、回收網絡覆蓋率。"

在這場沒有硝煙的競賽中，項光達曾在內部講話中如此強調。與之呼應的是，寧德時代曾毓羣在新年致辭中提出"三個超車"：技術迭代超車、全球化佈局超車、商業模式創新超車。

兩位產業巨頭的戰略宣言，預示着這場較量將超越簡單的市場份額爭奪，升級爲全產業鏈生態的全面對抗。當全球能源轉型進入深水區，這場兩位中國巨人之間的巔峰對決，或許將重新定義新能源產業的未來格局。