改名才能突顯「臺灣價值」？ 2007年扁政府推動國營事業正名

臺灣郵政昨天舉行更名後的掛牌儀式，雖然場外有大批工會成員抗議，陳水扁總統與行政院長蘇貞昌仍出席揭牌。圖／聯合報系資料照（2007/02/12　胡聖堤攝影）

扁政府時期爲了強化臺灣本土意識，曾推動多家國營企業正名，其中「臺船」與「臺灣中油」成功改名並沿用至今。而中華郵政卻宛如一出政治肥皂劇，一度改名卻在一年半後恢復原名。

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2007年2月，中華郵政在抗議聲浪中掛上「臺灣郵政公司」的招牌，但隨着2008年政黨輪替，這項更名決策被推翻，公司名稱改回「中華郵政」。當時，不論是儲金簿、提款卡或郵票，無論上頭印着「臺灣」還是「中華」，依然可以正常使用。這場改名風波看似變動劇烈，實際上對民衆影響甚微。

相較之下，其他國營企業的更名過程則較爲順利或直接擱置。「臺灣國際造船」（原中船）與「臺灣中油」順利更名並持續沿用。而具官方色彩的中國鋼鐵公司（中鋼）因爲是上市企業，更名須經股東大會決議，中鋼以此爲由婉拒政府提議，最終未進行更名。

中華電信當時也被納入正名討論，但由於公司已民營化且在紐約證券交易所上市，改名涉及股東權益、市場運作等複雜程序，非董事會單方面能決定。最終，因實務可行性極低，改名計劃不了了之。

而最具爭議的當屬中華航空的改名議題，華航機身上的「China Airlines」標誌長期被國際誤認爲中國航空公司。扁政府曾在2007年提出改名爲「臺灣航空」的構想，但因涉及國際航權等敏感議題，若強行更名，恐影響華航的航線權益與國際合作，導致計劃最終擱置。