福建艦有設計缺陷？陸專家看《央視》1畫面：喪失同時起降能力

中共海軍航母福建艦過臺海赴南海展開科研試驗訓練任務。圖爲中共第一艘國產電磁彈射航母福建艦在2024年5月7日首航試驗。（新華社）

中國大陸第三艘航母、首艘全自主設計建造的「福建艦」，歷經八次海試後，本月11日再次啓航，並在隔日首次穿越臺灣海峽，前往南海進行科研與訓練任務。然而，就在外界關注其正式服役之際，大陸官媒央視播出的紀錄片卻意外揭露這艘航母的弱點？有專家看完指出，「雖然甲板面積寬大，但卻無法同時進行艦載機的起降作業」。

根據央視《攻堅》紀錄片畫面顯示，艦載機調度員透過模型模擬，戰機從斜角降落區滑行至艦首整備區的過程中，必須壓過1號與2號彈射器。由於2號彈射器本就位於降落甲板的延伸區，再加上3號彈射器設置在斜角甲板上，這意味着當艦載機回收時，實際能夠使用的只有艦首的1號彈射器。大陸知名軍事評論「海事先鋒」直言，這樣的設計導致效率大幅下降，甚至讓福建艦「完全喪失同時起降能力」。

根據《攻堅》紀錄片畫面顯示，艦載機調度員透過模型模擬，戰機從斜角降落區滑行至艦首整備區的過程中，必須壓過1號與2號彈射器。（取自央視軍事微博）

分析指出，目前中國大陸主力艦載機殲-15屬於重型機種，降落後通常停在甲板末端，而福建艦的1號與2號彈射器位置較爲靠前，造成降落後的艦載機幾乎必然壓過彈射器軌道，使得彈射功能暫時停擺，也進一步降低戰機出動頻率。相比之下，美國最新的福特級航母則透過「一站式保障作業」設計，讓艦載機能在同一地點完成燃油、武器、電力與檢修後，迅速進入起飛狀態，顯著提升單次出擊能力。

至於爲何會出現這樣的設計問題，「海事先鋒」認爲，福建艦原本規劃使用蒸汽彈射器，後因電磁彈射技術成熟才臨時更改。電磁彈射軌道比蒸汽系統更長，長度超過百米，導致其侵入降落與整備區，衍生出無法同步起降的困境。

不過，大陸軍事自媒體「雲霄武堂」認爲，這是取捨的結果。雖然犧牲了靈活性，但換來的是更強的單批次出動能力，能支援重量更大的艦載機與預警機。若要徹底改善，必須大幅調整甲板佈局甚至延後工期數年，在當前交付時間壓力下，顯然難以實行。

換言之，福建艦雖然象徵中國大陸海軍跨入新階段，但在航母運作效率與細節設計上，與美國成熟航母相比，仍存在不小差距。