豐田章男再談多能源戰略：若生產太多電動汽車，反而會增加碳排放

IT之家 5 月 3 日消息，豐田因電動汽車推廣速度相對較慢方面而遭受了不少批評，但在董事長豐田章男看來，其所謂“猶豫”背後有其深思熟慮的原因。作爲“多能源戰略”的堅定倡導者，豐田章男再次解釋了豐田沒有“盲目追隨完全電動化”的原因。

在接受 Automotive News 採訪時，豐田章男表示：“當‘碳中和’這個詞流行起來時，我們公司就明確表示，敵人是碳。我們必須專注於立即可以採取的措施，減少二氧化碳排放。這是我們決策的基礎，既沒有改變，也不會改變。”

豐田章男還提到了豐田在混合動力領域的歷史：“我們已經售出了大約 2700 萬輛混合動力車，碳減排效果相當於 900 萬輛純電動汽車。但如果我們在日本生產 900 萬輛純電動汽車，反而會增加碳排放，而不是減少。這是因爲日本的電力主要依賴火力發電。”

據IT之家瞭解，目前幾乎每一款豐田車型都提供混合動力版本。混動車型在歐美地區尤其受到歡迎，被視爲向電動化過渡的實際且低風險的選擇。

豐田章男的多路徑戰略不僅僅包括混合動力車型。他還支持插電式混合動力車、氫燃料電池車、純電動汽車，甚至是使用合成燃料的燃油車。對於豐田而言，關鍵不在於押注某一單一技術，而是保持所有選項的開放。“我們應該考慮所有選項，朝各個方向努力，作爲一家公司，我們一直在強調，我們要對抗的是二氧化碳。”

這並非豐田章男首次發表類似言論。去年，他曾表示，即使從長遠來看，純電動汽車也僅佔全球銷售的 30%。他還警告稱，突然轉向全電動未來可能會導致 550 萬日本人的就業崗位面臨風險。