豐田欲借英生產線，滿足美GR卡羅拉需求

從理論上講，很容易理解豐田GR卡羅拉爲何被大肆宣傳。車迷只需花費39995美元，就能買到金錢所能買到的、且車輛管理局允許註冊上路的、最接近世界汽車拉力錦標賽（WRC）冠軍拉力賽車的車型。

雖然它與實用的五門掀背車共用車身，但豐田的Gazoo Racing（高性能部門）塞進了許多高性能裝備，讓每加侖燃油都能帶來無盡的歡樂，包括引擎蓋下一臺能產生300匹狂暴馬力的1.6升渦輪增壓三缸發動機、一套全輪驅動系統、適合賽道的懸架以及加固的底盤。

有了這些配置，就很容易明白豐田這款快速的小型掀背車爲何會成爲黑馬（爆款），讓汽車製造商都感到意外。據路透社的一篇新報道，內部人士稱，美國市場對這款全輪驅動小鋼炮的需求非常高，以至於豐田正在進行重大生產調整以滿足需求。

據兩位接近豐田公司的消息人士稱，這家日本汽車製造商正在將部分高性能GR車型的生產從日本轉移到英國，以減少北美市場出口車輛的交付等待時間。目前，GR卡羅拉在日本豐田市元町工廠與GR雅力士共用的一條專用裝配線上生產，據報道，這樣的產量難以滿足美國和加拿大車迷的需求。

爲了適應這種情況，豐田將投入將近5600萬美元，在其位於英國德比郡伯納斯頓的工廠專設一條生產線。這條生產線在2026年投入使用時，每年將能夠生產1萬輛汽車出口到北美市場。伯納斯頓工廠於1992年開業，採用了豐田的一些先進生產技術，最快每60秒就能產出一輛汽車。這家英國工廠已經開始生產豐田卡羅拉掀背車，GR卡羅拉正是基於這款車型打造的。

然而，一位接受路透社採訪的豐田公司內部人士稱，該汽車製造商將臨時派遣工程師到英國工廠，與工人分享製造這種汽車的專業技術和知識。接受路透社採訪的消息人士強調，像GR卡羅拉（GR Corolla）和GR雅力士（GR Yaris）這樣的GR車型，由於許多工序是機器無法完成的，所以與非GR車型相比，其生產需要更多的時間和精力。

儘管與更主流的車型相比，豐田生產和銷售的GR卡羅拉數量較少，但豐田內部人士指出，與“普通”卡羅拉相比，它們的價格更高，爲公司帶來了更高的利潤，考慮到當前的關稅形勢，這可能是一筆劃算的買賣。

本月早些時候，特朗普政府促成了一項與基爾·斯塔默（Kier Starmer）及英國政府的貿易協議，將英國汽車進口到美國的關稅從27.5%降至10%。雖說汽車製造商好像得了個喘息的機會，但特朗普政府對汽車製造商運抵美國海岸的首批10萬輛汽車限制使用這一“優惠稅率”。豐田內部人士告訴路透社（Reuters），這一舉措可不是因爲唐納德·特朗普總統對進口汽車徵關稅才做出的。

豐田考慮這一舉措，我一點都不奇怪，畢竟英國和掀背式汽車之間好像有點聯繫。此前，上一代本田思域Type R是在英國斯溫登生產的，當時和運往美國的‘標準’思域掀背式汽車一起生產的。

儘管如此，GR卡羅拉是一款令人興奮的汽車，即便配備的是自動變速器。不過，我確實希望，當發生這種轉變的時候，豐田GR的粉絲們會警惕與元町工廠生產的車輛相比，在製造質量上任何明顯的差異。那些GR工程師要忙的事兒可不少呢。