“飛的”+1，南通市海門區從“上海北”變“北上海”

2月20日，江蘇南通市海門區至上海雙向低空載客常態化航線開通，並實現首飛。

昨天12點40分，海門市民顧先生來到海門城南府南綠廊登機處辦理登機手續；12點55分，他登上等待執飛的BELL505直升機，成爲海門至上海雙向低空載客常態化航線的首位乘客。13點04分，直升機起飛。13點47分，這架直升機穩穩落地到達上海浦東星野飛行基地，將原本海門到上海浦東約2個小時的地面車程縮短到43分鐘。打完這個“飛的”，顧先生難以抑制心中的喜悅，“哎呀，沒想到這麼快，這對我們經常出差的人來說太方便了，省去以往堵車的麻煩。我還能夠從空中俯瞰城市美景，特別是美麗的母親河長江，這種體驗很棒。”

低空經濟作爲新質生產力發展的關鍵領域和長三角戰略性新興產業的重點佈局方向。去年，江蘇省出臺《加快推動低空經濟高質量發展的實施意見》，南通市發佈《低空經濟高質量發展行動方案（2024—2027年）》。此次開通的海門至上海雙向低空載客常態化航線，實現旅客在海門與上海之間的快速、便捷轉運，提升區域交通一體化水平，滿足旅客多元化出行需求。海門區發改委副主任陳帥表示，今後，海門區將加快對低空經濟的佈局與謀劃，研究制定關於低空經濟的專項扶持政策，推動低空物流、低空巡檢、低空文旅等更多的低空應用場景在海門落地生根。

此次通航讓海門和上海兩座城市的聯繫更加緊密。海門經濟技術開發區黨工委副書記景裕輝認爲，“以後，海門到上海浦東的時間將大幅縮短，讓海門從‘上海北’真正變成‘北上海’，可以更好地融入上海大都市圈。”

“這是我們運營的長江以北城市到上海的首條常態化航線。每天早高峰、晚高峰時段推出，有需求的乘客可以提前預約，推廣價定在698元。未來，我們將根據大衆需求，將這一航線拓展至海門周邊的如皋、東臺等縣（市、區）。”上海新空直升機有限公司副總經理李洋說。