房價平均2萬！上海這裡即將騰飛？百億項目剛剛落地，大居將導入13萬人，雙快線途經→

今年

全球最大的樂高樂園

將在上海開園

樂園所在的金山北部區域

備受關注

不少人預測

那裡是一個即將騰飛的熱點板塊

由此進入視野的金山北部三鎮——楓涇鎮、朱涇鎮、亭林鎮中，解放日報·上觀新聞記者特別關注到了向來低調的 亭林鎮 。這是一個即將被“發現”並重估的價值窪地，也是金山區最具潛力的門戶和節點城鎮。

要知道，亭林地處金山區東北端，距離市中心最近，是金山區連接上海主城區的“第一鎮”，二十多年前還曾進入過“金山區政府選址”討論之列。

到了眼下，這裡又被“餡餅”砸中了：且不說樂高項目，金山首個綜合性三甲醫院——瑞金醫院金山院區已悄然落子亭林，2026年將建成開業；同時，市域快線南楓線亭林站也已開工建設，加上之前的金山鐵路亭林站，亭林將成金山唯一“雙快線加持”的門戶城鎮……一個個重大利好，讓老百姓和市場方嗅出了不同尋常的未來。

不僅如此，這裡的亭林大居是上海市第二批大型居住社區之一，目前尚處於起步紅利期。房價全市最低，交通、產業、配套等能級即將大幅躍升——思及至此，當地幹部情不自禁吆喝起來：“低成本創業，高品質生活，來亭林買房置業吧！”

兩大發展軸的交匯點

40分鐘到莘莊站

如今的亭林鎮，位於三區交匯處，與奉賢莊行鎮、松江葉榭鎮毗鄰，是金山最靠近市區的板塊，始發上海南站的金山鐵路進入金山的第一站就是亭林站，地理位置相對優越。多年來，作爲產業大鎮和人口大鎮，亭林不僅在金山北部地區有影響力，因鄰近的松江浦南地區城鎮相對較弱，亭林實際上還是一個跨區的公共活動中心。

十多年前，金山曾提出過“兩翼驅動”的城鎮發展格局，重點建設金山新城和楓涇特色鎮“兩翼”。到了近幾年，業內人士發現了一個比較有意思的點，那就是根據上海市金山區2035總規，金山區將重點打造兩條發展軸線，一個是東西向的楓亭發展軸，另一個是南北向的亭衛發展軸，這兩條軸呈“L”形交匯在亭林鎮。由此，亭林成爲新焦點，也成爲一個新引擎。

在記者看來，從“兩翼驅動”轉向“一個交匯點牽動兩條發展軸”，也未嘗不可。

而這樣的戰略調整，已從圖紙上落到了實踐中。目前，市域鐵路南楓線已經啓動建設，未來在金山共設亭林站、朱涇東站、朱涇站、金山北站、楓涇站5個站點，其中亭林站是率先開建的站點之一。南楓線建成後，將串聯起金山區北部亭林、朱涇、楓涇三鎮與臨港新城，成爲遠郊大環線的組成部分。與此同時，金山鐵路也在亭林設了站點，向北通向上海市區，向南連通上海灣區高新區、金山濱海地區。這兩條交通快線對應着金山區的兩條發展軸，同樣交匯在亭林鎮，未來可實現步行換乘。

今後，從亭林鎮去上海主城區，既可乘坐金山鐵路，最快約40分鐘到達莘莊站，也可乘坐南楓線一兩站到奉賢南橋再換乘地鐵5號線，到達莘莊所需時間差不多，但選擇更多，也更靈活了。

人們還可以進一步設想，未來軌交正式覆蓋到金山區，亭林鎮也必將是第一站。從這個角度來看，亭林鎮的崛起是大勢所趨。

房價平均2萬

上海女子：太滿意

“瑞金醫院就在小區旁邊，今後家裡老人看病很方便；若是去市區逛街吃飯，開車到徐家彙也就45分鐘……更重要的是，這裡房型好、房價便宜。”最近，在亭林鎮工作多年的譚女士正式在當地買房，並“盛邀”閨蜜們也置業亭林。

據瞭解，她買的商品房位於亭林新社區，單價2萬元出頭，總面積超過160平方米，住得寬敞舒適的同時，總房價也不會給家庭帶來壓力。業內人士指出，目前來看，亭林地區每平方米2萬元左右的平均房價，相對於毗鄰板塊奉賢莊行、南橋等地有着明顯優勢，預算有限的羣體已經很難在上海其他區域挑選到這個價格的優質新房了。

交通、房價，是人們買房最關注的兩個要素。而隨着瑞金醫院金山院區在亭林的落地，這一板塊的自住價值進一步得到極大提升。據瞭解，該院區一期規劃牀位400張，二期規劃牀位800張，一期主體建築結構已於去年10月12日順利封頂，預計2026年竣工交付開啓試運營，今後將服務上海南部地區、輻射長三角毗鄰地區，發揮金山在虹橋國際開放樞紐南向拓展帶上的重要節點城市功能。

譚女士所說的亭林新社區，前身正是上海市第二批23個大型居住社區之一的亭林大居，當年規劃要導入超過13萬人口，一期已建成住宅超過70萬平方米，已導入大約2萬人口。“當前，亭林新社區已啓動二期建設，我們還有230萬平方米的建設指標。”亭林鎮黨委書記範錫峨告訴記者，最近，如果你來到亭林新社區的一條紅梓路上，可以看到周圍矗立着二三十個塔吊，安置房、商品房、瑞金醫院等項目工地上一片繁忙景象，標誌着這裡正處在大開發、大建設之中。

不久的將來，隨着人工湖、公園綠地、優質學校、星級酒店、高品質住宅等地塊被一一“點亮”，生態宜居的亭林新社區將被更多人“看見”。據介紹，眼下，在新社區的地界上，一座5萬平方米的公園即將開工建設，預計年內可建成，同時，在瑞金醫院周邊，好幾條道路正在新建或打通之中；接下來，這裡還將開挖一座亭林湖，湖畔則將引入九年一貫制學校、五星級標準的酒店等……

一個城市板塊的崛起，光有房子還不行，還要有較強的產業支撐，實現“產城融合”。亭林鎮鎮長秦緒南告訴記者，作爲金山區離市中心最近的一個鎮，亭林鎮早在1992年就有了自己的工業園區，鎮域經濟實力長期處於全區第一梯隊，被外界稱爲“小壯蟹”。目前，亭林實體經濟已形成以智能裝備製造、新一代信息技術、生命健康及生產性服務業爲主的四大產業集羣。在當前嚴峻形勢下，位於亭林鎮的金地威新產業園剛造好，入住率就達到了90%。

最近，金山區又迎來一個重磅項目，豐田汽車公司將在此獨資建設雷克薩斯純電動汽車及電池的研發與生產基地。這不僅是一個百億級產業項目，還將牽動一個電動汽車產業集羣的形成。而這個項目就落戶在亭林隔壁的上海灣區高新區。所以，這對亭林來說，也是一個好消息。

而且，亭林的這個“鄰居”，雖是一個最年輕的市級工業園區，但已擁有400多家實體企業，是金山全區發展產業經濟的主戰場，如果在觀念上打破行政區劃的束縛，可以與亭林新社區形成一個宜居宜業的大組合，優勢互補、相互配套，形成產城融合。

像三四十年前的鄉村小鎮

雖然看好亭林鎮的未來，但記者也發現，其發展路上還面臨不少瓶頸障礙。

比如，亭林老鎮區仍給人一種三四十年前“鄉村小集鎮”印象，空間擁擠、道路狹窄、房屋老舊，與外界對江南古鎮的美好想象相去甚遠。然而，在文物控制線的保護下，對亭林老鎮的更新改造不能輕舉妄動，大開發大建設更是不太可能，如何實現“美麗嬗變”？

又如，5.09平方公里的亭林新社區，被穿行而過的G15高速公路一分爲二，不僅隔斷了東西兩個片區的交通往來，還使整個新社區的各項配套和服務難以實現集中高效。而且，雖然新社區緊緊挨着高速公路，但卻沒有就近的上匝道口，開車族要麼繞遠去葉榭鎮上高速，要麼去上海灣區高新區上高速，十分不便。

說到這裡，範錫峨講起了亭林目前面臨的四大機遇。除了瑞金醫院落地、鐵路南楓線開建這兩件事，另外兩個機遇則分別呼應上述兩個難題提供瞭解題思路。

其一，市領導到亭林新社區調研後，對百姓呼聲進行了積極迴應，亭林鎮“高速擡升+新增出入口”的設想有望被列入市“十五五”重大工程規劃。

其二，隨着國家對城中村改造加大投入，亭林老鎮區南面的東新村被列入市裡改造計劃，獲得國家專項資金支持，這片區域大約460多畝，在文物控制線之外，今年內會實質性啓動，屆時不僅將改善老居民的居住條件，更將給老鎮面貌帶來巨大變化。

也有人表示，雖然不能在亭林老鎮大興土木，但對於那些不具有保護價值的老舊屋棚，不妨先實施動遷計劃，慢慢“拆”出空間，進而給“改民生”“出形象”提供更多可能。

也有專業人士並不侷限於一個鎮，而是期待一個“城鎮組團”的崛起。未來的金山區不妨集中精力、財力，將亭林、朱涇和楓涇三大江南知名古鎮聯合起來，借勢本市第三大交通樞紐上海松江站，以及樂高樂園、花開海上、鐵路南楓線、高鐵金山北站等項目，構建一個錯位競爭、配套互補的文旅城鎮圈，真正實現金山的空間轉型、產業轉型、治理轉型。

上觀新聞·解放日報原創稿件，未經允許嚴禁轉載

作者：黃勇娣

微信編輯：Rong

校對：佳思敏