俄羅斯“颱風-VDV”空降裝甲車 爲何成爲俄烏前線特種部隊的最愛
俄羅斯空降部隊以其卓越的作戰風格、獨特的傳統，以及對作戰裝備的特殊要求而聞名。
“颱風-VDV”空降裝甲車。
進入21世紀10年代，俄羅斯空降部隊要求研製一款能夠抵禦子彈、炮彈破片和地雷爆炸衝擊波的國產新型裝甲車輛，其設計指標類似西方國家的防地雷反伏擊車（MRAP）。於是，在卡瑪茲“颱風-K”4×4輕型裝甲車輛的基礎上，研製出了一款外形更緊湊、更輕量化的衍生型號——ZASN-D。這是一款專爲空降部隊研製的空降裝甲車，被稱爲“颱風-D”或“颱風-VDV（颱風-空降）”。本文將詳細介紹這款專用的裝甲車輛。
“颱風-K”6×6裝甲運兵車。
卡瑪茲公司生產的“颱風-K”6×6裝甲運兵車，以及在烏拉爾越野卡車基礎上研製的“颱風-U”陸續裝備俄羅斯軍隊。2022年2月，俄烏武裝衝突爆發後，“颱風-K”在春季機動作戰行動的初期表現出色。時至今日，“颱風-K”仍然頗受俄羅斯陸軍重視，主要配備特種部隊、工兵和憲兵在後方執行任務，即使在己方縱深地帶執行任務期間，仍然存在遭到地雷、敵方遠程武器系統和無人機襲擊的風險。
“颱風-U”6×6裝甲運兵車。
“颱風-U”主要用於運輸重要貨物，目前已經逐漸遠離作戰區域。總體而言，卡瑪茲公司顯然主導了俄羅斯防地雷反伏擊車的早期研發階段。烏拉爾汽車廠則致力於研製防護性能更強的軍用車輛，但是當時其產品仍處於保密狀態，推測還處於研發和測試階段。與之相比，卡瑪茲公司已經推出了多款量產的防地雷反伏擊車。
“颱風-K”4×4輕型裝甲車。
所以，卡瑪茲公司決定以“颱風-K”4×4輕型裝甲車爲基礎，爲俄羅斯空降部隊製造一款衍生型號。考慮到空降作戰的特殊要求，這款新型裝甲車的設計與原始型號有着顯著差異。
以“颱風-VDV”爲基礎，研製的“透鏡（Linza）”4×4裝甲救護車。
2014年，卡瑪茲公司推出了首批原型車，並在2015年開始在各種防務展上亮相。2021年，“颱風-VDV”開始裝備俄羅斯空降部隊，從數量的增長趨勢來看，該車的批量生產和裝備過程是同時開始的。
“軍隊-2021”國際軍事技術論壇現場展示的“颱風-VDV”原型車。
最初的“颱風-VDV”原型車是一款五門裝甲車，空降部隊版的編號爲卡瑪茲-4386。“颱風-VDV”量產型重量更輕、結構更緊湊，並改用三門設計。考慮到它是空降部隊的制式裝備，必須考慮傘降需要就可以看出，其重量和尺寸都受到運輸機的性能限制。
位於傘降貨盤上的“颱風-VDV”，遙控炮塔轉向後方。
在現代戰爭中，傘降作戰已經顯得過時，空降兵在敵方縱深地點跳傘很快就成爲海軍軍官的佩劍，成爲傳統訓練科目的一部分，除了演習場之外沒有任何實際用途。然而，這並不意味着空降部隊，乃至整個陸軍不需要外形緊湊的輕型裝甲車輛。
“颱風-VDV”早期原型車，與量產型存在細節差異。最初炮塔的PKTM機槍位於主體結構之外，炮管支架也較短。
讓我們回顧一下2022年1月，俄羅斯空降部隊在哈薩克斯坦的維和行動。如果當地沒有爆發武裝衝突，但需要快速部署兵力、恢復社會秩序——就需要能夠與運輸航空兵配合良好的裝甲車輛。由於牽涉到運輸機空運的問題，將傘降的需求作爲參考因素也無妨。例如，某個地區的機場跑道被敵方空襲摧毀，或目標機場被佔領，但該地區的防空系統仍處於盟友控制之下，那麼就可能需要採取這樣的行動。如果遠程快速部署的命令下達，這樣的裝備應當處於隨時可以使用的狀態。
各國軍隊都在根據需要研製和裝備防地雷反伏擊車。
防地雷反伏擊車需要具備特殊的性能：
大尺寸車輪、高離地間隙；
堅固的裝甲車體、V形車底可以有效分散爆炸衝擊波；
全方位裝甲防護，有效抵禦槍彈和炮彈破片的襲擊。
“颱風-VDV”性能特點
“颱風-VDV”量產型裝甲車。該車正在測試，沒有安裝30mm機炮，只有炮管支架。
“颱風-VDV”量產型規格參數：
車輪：4×4，全輪驅動
長度：6000mm
寬度：2544mm
高度：2960mm
車體高度（不含炮塔）：2422mm
離地間隙：420mm（可調，這對於複雜地形和傘降至關重要）
整車重量：13.5噸
載重量：2.5噸
車組：3人，駕駛員、車長、遙控炮塔操作員
載員：4人
從尾門向內觀察。
車體內，從前到後分別爲並排的駕駛員和車長，遙控炮塔操作員，車載步兵。駕駛艙與載員艙二合爲一，駕駛艙有兩個側門，載員艙後部有一個尾門。由於車頂安裝了遙控無人炮塔，所以拆除了車頂艙門。
“颱風-VDV”可容納7名士兵。
一輛“颱風-VDV”可以容納7名士兵，通常情況下，他們會分組執行任務。車載步兵可以是步槍手、狙擊手、機槍手、火箭筒手、無人機操作員，也可以是其他人員。
“颱風-VDV”就是一種輕型MRAP。
車組和載員都配備了特殊的懸掛式防雷座椅，配備舒適的頭枕和安全帶，這些座椅固定在車體側壁上。即使遭遇猛烈的地雷或簡易爆炸裝置（IED）爆炸，也有助於降低爆炸的破壞效果，保護車組和載員的安全。遭遇爆炸後，士兵可能會受到較輕微的衝擊，這意味着他們還可以自主行動，脫離危險境地並執行任務。所有卡瑪茲“颱風”系列都配備了類似的防雷座椅。
“颱風-K”6×6大型防地雷反伏擊車內部的防雷座椅。
“颱風-VDV”配備一臺350馬力的KamAZ-610.10-350柴油發動機，最高公路行駛速度110千米/小時，最高越野速度60千米/小時。對於這樣重量的軍用車輛而言，“颱風-VDV”擁有很強的機動性，駕駛性能出色。
“颱風-VDV”採用自動變速箱，讓駕駛員操作更加方便省力，配備液氣懸掛系統，續航里程1200千米，無準備涉水深度1.75米。
正在測試的“颱風-VDV”裝甲車。
車體採用鋼製裝甲，外表覆蓋複合裝甲和陶瓷裝甲。官方宣稱具備5級防護等級，可以抵禦PK（SVD）機槍發射的LPS子彈。對於在敵後作戰，不直接用於正面戰場的輕型裝甲車輛而言，這樣的防護水平已經足夠。
實彈測試表明，在數百米距離上，它可以有效抵禦7.62×54mm穿甲彈，並能夠抵擋12.7×108mm機槍或反器材步槍的射擊。
傘降狀態的“颱風-VDV”，引擎蓋上是降落傘包。
“颱風-VDV”的防護等級比其他的“颱風”系列略低，後者可以抵禦14.5×115mm穿甲彈。但正如前面說到的，這是“颱風-VDV”具備傘降能力，讓運輸機可以一次運送更多車輛和物資，不得不減輕重量付出的代價。
“颱風-VDV”裝甲車。
防彈玻璃可以承受12.7mm大口徑子彈的衝擊，如果玻璃嚴重受損，失去透明度，可以通過遙控無人炮塔配備的攝像頭，將拍攝的圖像輸出到駕駛員的屏幕上，讓駕駛員可以獲得前方道路的視野。
裝甲車體採用堅固的焊接支撐結構，堅固耐用。這與“颱風”系列其他車輛的車架結構不同，堅固的支撐結構是傘降車輛的必要條件。除此之外，裝甲車體還提供了良好的防護強度，並可以安裝重型武器，最高可以配備30mm機炮的遙控無人炮塔。
“颱風-VDV”裝甲車配備“Spitsa”遙控無人炮塔。
“颱風-VDV”在車體頂部安裝BM-30-D“Spitsa”遙控無人炮塔，炮手在車體內進行操作。BM-30-D位於車頂，不佔用車內空間，彈藥全部儲存在炮塔內。由於這樣的佈局，如果遙控炮塔被擊中發生彈藥殉爆，車體內的人員安全性更高。
“颱風-VDV”越野測試。
BM-30-D遙控炮塔內安裝一門2A42型30mm機炮和一挺PKTM型7.62×54mm並列機槍。炮塔兩側還配備了煙霧彈發射器。機炮備彈300發，PKTM機槍備彈1200發。機炮俯仰角爲-10°～+60°，這對於在城市、山區，以及對抗低空低速空中目標時非常重要。
BM-30-D遙控炮塔配備了雙向穩定器，與炮管支架配合使用，使其具備了出色的射擊性能。即使在行駛過程中，也能夠對4000米距離上的目標進行瞄準和射擊。對於基礎型2A42機炮而言，4000米只是最大理論射程，但在BM-30-D遙控炮塔上，這種機炮前所未有地發揮了所有潛力。
測試中的“颱風-VDV”裝甲車。
2A42機炮是蘇聯/俄羅斯大量裝備的30mm機炮，武裝直升機、BMP-2步兵戰車、BMD-2傘兵戰車、BMD-3傘兵戰車、BMPT"終結者"坦克支援車輛都將其作爲主武器使用。但是，它的射擊精度一直存在問題，短點射時表現並不明顯，中長點射時，精度和命中率一直存在不足。不過，在打擊集羣目標、建築物、防禦工事和敵方裝備時，該炮的表現還不錯。
“颱風-VDV”曾經多次參加紅場閱兵式。
現在有了BM-30-D遙控炮塔，讓俄羅斯軍隊獲得了一款射擊精度更高，幾乎可以與狙擊手相提並論的強大武器。這對於經常獨立作戰的空降部隊而言，無疑是一個巨大的優勢。他們可以從極遠的距離上準確擊中目標，同時減少彈藥的消耗。
目前，俄烏戰線緩慢推進的情況下，“颱風-VDV”的火力優勢發揮並不明顯。當敵方戰線崩潰，需要在廣闊且防守力量薄弱的區域進行長途奔襲時，這種情況將會發生改變。
在俄羅斯西南部作戰的“颱風-VDV”裝甲車。
在俄烏武裝衝突中，防地雷反伏擊車（MRAP）的優勢得到充分展現。該車可以將特種部隊和空降部隊運送到後方進行休整和補給，由於敵方可以進行遠程佈雷，火箭炮和無人機也會對後方車輛進行襲擊，在己方控制區的道路上行駛並不安全。“颱風-VDV”擁有的防地雷、防炮彈破片的能力，可以有效保護車內人員的安全。
在俄烏前線的“颱風-VDV”裝甲車，配備了反無人機格柵裝甲。
同時，“颱風-VDV”裝甲車擁有良好的越野能力，可以滿足作戰任務的需要。不過，俄羅斯南部的黑土地過於泥濘，安裝反無人機格柵裝甲後，可能會使其難以行動。
“颱風-PVO”防空車輛，換裝“懸崖”大口徑機槍，使用肩扛式防空導彈作戰。
俄羅斯還在“颱風-VDV”基礎上研製了多種衍生型號：
MTR-K戰術偵察車（車內配備專業的核生化檢測設備）；
指揮通信車；
82mm自行迫擊炮（備彈60發）；
“颱風-PVO”防空車輛，配備肩扛式防空導彈。
俄烏前線，配備反無人機格柵裝甲的“颱風-VDV”。
在俄烏前線，“颱風-VDV”顯得與衆不同，甚至比外形更大的“颱風-K”裝甲運兵車更常見。有證據表明，不僅俄羅斯空降部隊在積極使用“颱風-VDV”裝甲車，其他特種部隊也使用該車執行任務，並且獲得高度讚揚。