俄轟炸機爲何都是露天停放

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就在烏克蘭以FPV無人機對俄羅斯戰略機發動打擊之後，人們驚訝的發現，俄羅斯空軍基地竟是如此不堪一擊，所有的轟炸機、預警機都是露天擺放，使得無人機是一炸一個準。這不免讓人疑惑：爲何俄羅斯不加蓋機堡呢？但凡有個屋舍遮蔽，也不至於讓無人機如此輕易得手。

然後我們就看到有一種說法出現：俄羅斯之所以將轟炸機露天擺放，那是遵守大國之間的戰略協議，公開自己的飛機位置讓對手國可以用衛星偵測，這才顯然正大光明。這種說法也被美國前國安顧問、國防情報局局長佛林將軍（Michael Flynn）沿用，他在6月2日於自己的社交平臺發文指出，「烏克蘭總在未經白宮同意，就下令攻擊俄羅斯露天停放的核轟炸機，依照核武條約規定，具備核打擊能力的轟炸機須露天公開停放供外界觀察，不但是對外交慣例的嚴重挑戰，更顛覆了世界核大國之間的互信基礎。」

雖然佛林將軍說的振振有詞，但是卻是錯誤，或是不準確的。事實上，自飛機成爲武器以來，攻擊機場，摧毀飛機就成爲主要的突擊作戰方案。同時，飛機也會因天候環境而受損，包括日曬雨淋、風霜雨雪，或是更嚴重的暴風雨、龍捲風，爲保護飛機而建立機堡、機棚理所當然。

尤其在1962年以阿第3次戰爭（六日戰爭），以色列空軍傾巢出動，奇襲3個阿拉伯國家的空軍基地，將敘利亞、埃及、約旦露天擺放的戰機悉數摧毀，人們意識到飛機在露天環境有多麼脆弱。蘇聯大受震驚，開始在前線空軍基地興建鋼筋混凝土的堅固機堡，一開始在波羅的海沿岸試點，之後推廣到東歐華約集團國家，比如東德、波蘭、匈牙利等國；再來興建在白俄羅斯、烏克蘭。據歷史老師「賽艇隊長」的說明，「從1969年到1986年，蘇聯和東歐國家總共興建了3800多座機堡，其中1800多座在東歐國家，其餘的在蘇聯境內的白俄羅斯西部、烏克蘭西部與波羅地海三國，另有一部分分散部署在遠東。」

所以從這裡可以知道，蘇聯不是沒有興建機堡，只是在1991年蘇聯解體、華沙公約解散以後，那些機堡大部分都成了別的國家資產了，原本的戰略空軍只能退回到法定的俄羅斯本土內，但是在冷戰時期，那些空軍基地屬於「二線、次要基地」，本來就沒有打算停放戰略轟炸機，自然也就沒有專屬的機堡了。

至於在冷戰結束後這麼多年，爲什麼俄羅斯聯邦不在這些基地建設機堡呢？當然是因爲財政不振，有心無力。

那麼，佛林所說的核武條約又是怎麼回事呢？其實那是1972年美國與蘇聯簽定的《戰略武器限制條約》（START），限制和減少美蘇之間的戰略核武器數量，其主要焦點是核彈頭和洲際彈道飛彈，只是由於戰略轟炸機也能攜帶核彈頭，所以規定只有多少數量戰略轟炸機可以攜帶核武。

其中對戰略轟炸機的主要規定，是將能攜帶核武器、射程超過8000公里的轟炸機正式納入戰略武器範圍，在當時是美軍的B-52H與蘇聯的Tu-95。

在1980年代的談判中，美國擔心Tu-22M3具有戰略轟炸能力，要求將其納入條約限制；而蘇聯則聲稱Tu-22M3是戰術轟炸機，主要用於歐洲與近海戰場，且不具空中加油能力，最終雙方各退一步，美國不將Tu-22M3視爲戰略轟炸機，不列入條約限制，但是會持續注意；而蘇聯則承諾不爲Tu-22M3增加空中加油功能。

也就是說，在美蘇（以及後來的美俄）限武談判中，主要針對的是核彈頭與空載式核武巡弋飛彈的數量，對於戰略轟炸機的數量與擺放，其實沒有明確的規定「一定要露天擺放」。

事實上，包括美國的B-1B槍騎兵、B-2精神式匿蹤轟炸機，這2種都具有吸收雷達波塗料的轟炸機，完全不允許長期露天擺放，否則蒙皮、機件都會出現問題。相同的，俄羅斯的Tu-160白天鵝轟炸機，也有防輻射的塗料，也經不起日曬雨淋的摧殘。

更進一步的說，就算美蘇（美俄）雙方有針對戰略轟炸機的停放規定，這又與烏克蘭何干？烏克蘭不是限武談判的遞約國，國內連一架可飛行的戰略轟炸機都沒有，何來違反條約之說？

整件事情，就是俄羅斯被出乎意料的痛擊，然後爲自己找一個藉口，假稱俄羅斯是因爲守規矩才吃了大虧，但實情根本就不是如此。然而美國的佛林將軍不去查證，就照着俄羅斯的說法點評了一番，也實在太過糊塗。（更多精彩內容請下載《翻爆》APP）