烏無人機藏貨車 密攻俄轟炸機

烏克蘭6月1日對俄發動代號爲「蜘蛛網」的奇擊。（摘自烏克蘭安全局）

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展，雖熱愛軍事，但並不好戰，「武器是工業藝術品，最美好的武器，就是不使用的模樣」

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6月1日，俄羅斯多處部署戰略轟炸機的機場，遭到烏克蘭小型無人機的襲擊，包括Tu-22M3逆火式轟炸機、Tu-95熊式轟炸機，以及A-50空中預機都被摧毀，對俄羅斯戰略空軍的遠程打擊，以及核威懾力量都是巨大的削弱，被譽爲現代版的「木馬屠城」，烏克蘭也證明自己並非手上沒牌。

據烏克蘭方面的說法，此次「蜘蛛網行動」，是烏克蘭國家安全局（SBU）籌備18個月的機密任務，總計派出117架FPV無人機，藏在已進入俄羅斯的卡車頂部夾層內，以遙控的方式開啓頂蓋，FPV上的木屋平臺發射，目標是俄羅斯5座深入內地的空軍基地，包括貝拉亞（Irkutsk）、奧萊尼亞（Murmansk）、佳吉列沃（Ryazan）、伊凡諾沃（Ivanovo）、烏克蘭卡（Ukrainka）。

這5座基地都離烏克蘭非常遠，貝拉亞位於外蒙古北邊，離烏克蘭有4500公里之遠；奧萊尼亞位於北極圈，離烏克蘭控制區大約2000公里；佳吉列沃在莫斯科東部，離烏克蘭有500公里；伊凡諾沃在莫斯科東北方，離烏克蘭有750公里；最遠的是烏克蘭卡，位在中國黑龍江省北邊，離烏克蘭6000公里。

根據烏克蘭國家安全局的說法，在俄羅斯境內其實有相當多的反對戰爭人士，經過聯絡之後，他們願意協助烏克蘭，於是在這些隱身英雄的幫忙，以及俄羅斯邊境地區防不勝防的黑市走私管道，成功的將改裝卡車、無人機組件、電池、炸彈以「螞蟻搬磚」的方式，一點一點的運入俄羅斯腹地。

至於如何將無人機與電池、炸彈組裝起來，這也並不困難，由於俄羅斯地廣人稀，加上經濟不振，有許多倉庫都長期無人使用，在協力者就幫助下，租用到許多的倉庫做爲臨時據點，在那裡完成對無人機的組裝，也將有夾層的特殊卡車，僞裝成不同模樣的民用車輛（比如冷藏車、工具車等），這些已準備好的卡車還不急着出動，因爲烏克蘭還需要時間去部署遠程控制網路。

就如烏克蘭國安局公佈的影片所呈現，發動攻擊的體型很小的4軸FPV無人機，它們的電波控制距離頂多10公里，理論上「飛手」（FPV操縱者）必須在附近才行，但是如此一來，這些飛手就很可能在行動之後遭到逮捕，因此烏克蘭國安局設想了超遠距控制的方法，飛手們可以安全的在烏克蘭境內，操縱上千公里外的FPV。

如何在烏克蘭操作上千公里外的FPV？由於事涉機密，烏克蘭不會主動公佈，所以吾人也只能以現有的技術來做一番推測，應該是以下幾種辦法：

1.中繼通訊站（Relay Stations）：

在敵後或邊境附近部署電波中繼站，以放大控制訊號、接收回傳影像、轉發指令。可採取車輛式、空中式，地面站臺式。

擔任發射FPV無人機的卡車，很可能身兼電波強化站臺的身分，有報導提到，這些卡車是在FPV無人機完成攻擊轟炸機的任務後，才自行起火、引爆以湮滅證據的。但是俄羅斯空軍基地與烏克蘭有上百至上千公里之遙，其間不可能只需要1個電波強化站臺，那麼其他的中繼節點在哪裡？如果安排其他的卡車擔任這類工作，那麼進入俄羅斯的敏感車輛就更多了，也就更容易被發現，行動失敗的可能性增加。

所以更可能的辦法是以高中無人氣球做爲空中的電波中繼站。這並非不可能，早在去年9月，軍事網站《戰區》（The warzone）就曾報導過，烏克蘭的（Azimuth）計劃，這是正在利用填充氦氣的高空氣球，接收與探測敵方（俄羅斯）的無人機射頻信號，以反擊俄羅斯的無人機。

雖然「方位角」是截聽俄羅斯的無人機電波訊號，但是相同的技術，同樣可以做爲己方無人機訊號的中繼站。

2.Starlink衛星通訊：

Starlink是SpaceX公司的衛星通訊網路，擁有者是話題人物馬斯克。雖然現在馬斯克對烏克蘭戰爭的態度遊移不定，但是在開戰初期，他很熱心的提供烏克蘭相當足夠的網路頻寬，使烏克蘭得以穩住開戰初期的資訊鏈，因此而打贏了基輔保衛戰。

然而烏克蘭人隨後將Starlink應用到對長航程無人機的控制，這使得馬斯克頗爲不滿，原本的民用網路被軍用化，所以他提出了不少次抗議，但是對烏克蘭來說，在國家危急存亡之際，也顧不上這些抗議了。

在Starlink網路的幫助下，無人機可以善用衛星導航定位，使其自主飛行距離500~1000公里以上。

3.自主導航與GPS導引：

現有的4軸無人機已經可以簡單的安裝GPS模組，也就能夠準確的飛往目標區域，再利用終端引導來確認目標。

4.AI與機器視覺判斷：

許多報導認爲，烏克蘭的無人機可能已經應用到AI識別的功能，由於烏克蘭航空博物館內收藏了大量的前蘇聯留下的軍用機，其中就有Tu-95、Tu-22M3、A-50與Tu-160，所以烏克蘭無人機可以輕易的辨認目標，確定特徵後再發起攻擊。

不過，AI應該只擔任了輔助的功能，從烏克蘭提供的攻擊影片可見，許多無人機的飛行過程都極爲精細，它們不是看到目標就直接撞上，而是仔細的辨別最脆弱的區域，比如瞄準機翼下的飛彈，正在加油的加油車，或是刻意鑽到機腹下，找到轟炸機結果最薄弱的部位再攻擊，應該都是人類飛手的判斷。

雖然烏克蘭指定了5個俄羅斯基地爲目標，但是並非每一個基地都被有效破壞，在行動開始後，其中一輛卡車就中途故障無法抵達空軍基地附近，只能提早引爆放棄任務；而針對佳吉列沃、伊凡諾沃、烏克蘭卡的攻擊行動，只造成少量破壞，並未傳出有轟炸機被摧毀。

然而，針對貝拉亞與奧萊尼亞的攻擊行動則相當成功，預計有41架大型軍用機受損，確定受損的大約是13~20架左右，這已是冷戰以來，蘇聯／俄羅斯最大的戰略空軍損失。奇襲效果甚至高於日本偷襲珍珠港，因爲當年日本64人陣亡，算是不小的損失；而烏克蘭這一次的無人機木馬屠城，損失人數是「零」！ （更多精彩內容請下載《翻爆》APP）