躲過洪災！花蓮「光復河底隧道」沒沖毀 他揭當年臺鐵創意工法救了自己

臺鐵花蓮光復河底隧道沒有被馬太鞍溪沖毀，原來當年在設計時早有先見之明。圖擷自沈慧虹臉書

花蓮縣光復鄉因馬太鞍溪堰塞湖溢流釀重災，馬太鞍溪橋被沖毀、臺9線柔腸寸斷，但是鐵軌卻躲過這次浩劫，臉書粉專「雪羊視界 Vision of a Snow ram」指出，這歸功於當年臺鐵擘畫鐵路時長遠的眼光，打造全臺灣首座河底隧道：「光復河底隧道」。

雪羊看到光復鄉慘況，憶起自己曾拍下一張美景照片，從王武塔山棱線往縱谷拍攝，左邊是萬里溪，開闊河道收窄處右側就是林田山，而右邊被山頭擋住的就是馬太鞍溪，其右側即爲光復。

雪羊解釋，當年臺鐵臺東線拓寬工程因馬太鞍溪龐大的輸砂量，在工法上舍棄既有的橋樑，改用河底隧道方式穿越，打造了臺灣第一條河底隧道：光復河底隧道，而目前的隧道則是2013年啓用的第二代隧道。

也因爲有了河底隧道，所以鐵軌才躲過了這次浩劫，受到的損害比臺9線小得多，復舊也比公路來得快，光復河底隧道亦毫髮無損，畢竟鐵路蓋新橋不是開玩笑的，可謂當時的先見之明，「感謝臺鐵的防災英雄們努力守下了這一局！」

身兼臺鐵公司董事的交通部主任秘書沈慧虹在臉書po文表示，大家關心臺鐵光復河底隧道狀況，這段河底隧道安然無恙，也沒有進泥水，臺鐵公司同仁在入口處也堆置太空包，工務單位以電搖車進行巡檢，光復隧道未淹水，路軌、號誌、電力等設施正常。

有網友也留言指出，「這我印象深刻，高中搭車回家，經過超長隧道就是要準備下車了」、「河底隧道設計應該有考量到防洪」、「還好當年是蓋河底隧道，至少不會像馬太鞍橋那樣斷掉，但是可能需要十天半個月的整理」、「這隧道地勢高所以沒事」。

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