東風股份漲0.42%,成交額1.64億元,後市是否有機會?
7月10日,東風股份漲0.42%,成交額1.64億元,換手率1.14%,總市值143.80億元。
異動分析
無人駕駛+智能物流+車聯網(車路協同)+新能源汽車+燃料電池
1、公司圍繞“五化”技術打造智能網聯汽車,制定智能網聯戰略,從“產品+服務”角度,圍繞智能網聯核心技術、核心資源及核心能力佈局等展開研究。通過聚焦應用場景和滿足客戶需求,採用漸進式和跨越式兩種路徑應對。目前已完成自動駕駛的末端配送和支線物流車研發,完成自動駕駛應用場景調研,實現無人駕駛15項功能和5大項網聯及交互功能,掌握輕型商用車自動駕駛相關的技術方法。公司已參與國家智能網聯(武漢示範區)兩個應用項目:1、具有L4級別的自動駕駛車輛Sharing Box在江漢大學進行售賣運營;2、具有L4級別的自動駕駛車輛EV350 在經開港口實現標準箱轉運示範。
2、2023年6月11日官方微信:東風柳汽聯合自動駕駛生態夥伴長沙智能駕駛研究院(希迪智駕)中國移動通信集團廣西有限公司共同發佈“乘龍領航MAX”?智能網聯電動物流解決方案園區物流無人駕駛重卡(無安全員)商業化運營正式啓動。
3、2021年年報:公司智能網聯化方面: 掌握線控制動、激光雷達和攝像頭融合標定等智能化技術,整車控制器應用層軟件代碼實現自主撰寫,並應用於智慧環衛、智能通勤、 智慧物流車等項目。掌握了雲控制技術和車聯網數據高頻採集、壓縮技術,實現了遠程喚醒、 遠程招車和遠程診斷、報文錄像功能。
4、公司主營業務爲全系列輕型商用車整車以及動力總成的研發、生產製造和銷售。涵蓋輕型卡車、VAN車、客車及底盤,以及新能源物流車、新能源客車等。
5、公司控股子公司東風襄旅生產、銷售氫燃料電池客車。
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資金分析
今日主力淨流入-67.44萬,佔比0.01%,行業排名9/13,連續3日被主力資金減倉;所屬行業主力淨流入1.01億,當前無連續增減倉現象,主力趨勢不明顯。
區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-169.23萬-2697.83萬-5724.85萬-4379.14萬-1.85億
主力持倉
主力輕度控盤,籌碼分佈較爲分散,主力成交額7470.29萬,佔總成交額的11.39%。
技術面:籌碼平均交易成本爲7.53元
該股籌碼平均交易成本爲7.53元,近期籌碼減倉,但減倉程度減緩;目前股價靠近壓力位7.21,謹防壓力位處回調,若突破壓力位則可能會開啓一波上漲行情。
公司簡介
資料顯示,東風汽車股份有限公司位於湖北省武漢市經濟技術開發區創業路58號,成立日期1999年7月21日,上市日期1999年7月27日,公司主營業務涉及設計、製造和銷售東風系列及東風日產系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件、東風系列及東風日產系列輕型發動機。主營業務收入構成爲:整車90.30%,非整車9.29%,其他(補充)0.41%。
東風股份所屬申萬行業爲:汽車-商用車-商用載貨車。所屬概念板塊包括:整車、電動物流車、車聯網(車路雲)、國六概念、智能汽車等。
截至3月31日,東風股份股東戶數14.40萬,較上期增加18.72%;人均流通股13888股,較上期減少15.77%。2025年1月-3月,東風股份實現營業收入26.28億元,同比減少20.03%;歸母淨利潤1.51億元,同比增長7.92%。
分紅方面,東風股份A股上市後累計派現34.58億元。近三年,累計派現1.46億元。
機構持倉方面,截止2025年3月31日,東風股份十大流通股東中,香港中央結算有限公司位居第三大流通股東,持股976.55萬股,相比上期減少611.63萬股。南方中證1000ETF(512100)位居第五大流通股東,持股599.22萬股,相比上期減少62.52萬股。華夏中證1000ETF(159845)位居第八大流通股東,持股331.93萬股,相比上期減少22.61萬股。
風險提示:市場有風險,投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈,任何在本文出現的信息(包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等)均只作爲參考,不構成個人投資建議。
轉自:新浪證券-紅岸工作室