東風股份漲0.42%，成交額1.64億元，後市是否有機會？

7月10日，東風股份漲0.42%，成交額1.64億元，換手率1.14%，總市值143.80億元。

異動分析

無人駕駛+智能物流+車聯網(車路協同)+新能源汽車+燃料電池

1、公司圍繞“五化”技術打造智能網聯汽車，制定智能網聯戰略，從“產品+服務”角度，圍繞智能網聯核心技術、核心資源及核心能力佈局等展開研究。通過聚焦應用場景和滿足客戶需求，採用漸進式和跨越式兩種路徑應對。目前已完成自動駕駛的末端配送和支線物流車研發，完成自動駕駛應用場景調研，實現無人駕駛15項功能和5大項網聯及交互功能，掌握輕型商用車自動駕駛相關的技術方法。公司已參與國家智能網聯（武漢示範區）兩個應用項目:1、具有L4級別的自動駕駛車輛Sharing Box在江漢大學進行售賣運營；2、具有L4級別的自動駕駛車輛EV350 在經開港口實現標準箱轉運示範。

2、2023年6月11日官方微信：東風柳汽聯合自動駕駛生態夥伴長沙智能駕駛研究院（希迪智駕）中國移動通信集團廣西有限公司共同發佈“乘龍領航MAX”?智能網聯電動物流解決方案園區物流無人駕駛重卡（無安全員）商業化運營正式啓動。

3、2021年年報：公司智能網聯化方面： 掌握線控制動、激光雷達和攝像頭融合標定等智能化技術，整車控制器應用層軟件代碼實現自主撰寫，並應用於智慧環衛、智能通勤、 智慧物流車等項目。掌握了雲控制技術和車聯網數據高頻採集、壓縮技術，實現了遠程喚醒、 遠程招車和遠程診斷、報文錄像功能。

4、公司主營業務爲全系列輕型商用車整車以及動力總成的研發、生產製造和銷售。涵蓋輕型卡車、VAN車、客車及底盤，以及新能源物流車、新能源客車等。

5、公司控股子公司東風襄旅生產、銷售氫燃料電池客車。

(免責聲明：分析內容來源於互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力淨流入-67.44萬，佔比0.01%，行業排名9/13，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入1.01億，當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-169.23萬-2697.83萬-5724.85萬-4379.14萬-1.85億

主力持倉

主力輕度控盤，籌碼分佈較爲分散，主力成交額7470.29萬，佔總成交額的11.39%。

技術面：籌碼平均交易成本爲7.53元

該股籌碼平均交易成本爲7.53元，近期籌碼減倉，但減倉程度減緩；目前股價靠近壓力位7.21，謹防壓力位處回調，若突破壓力位則可能會開啓一波上漲行情。

公司簡介

資料顯示，東風汽車股份有限公司位於湖北省武漢市經濟技術開發區創業路58號，成立日期1999年7月21日，上市日期1999年7月27日，公司主營業務涉及設計、製造和銷售東風系列及東風日產系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件、東風系列及東風日產系列輕型發動機。主營業務收入構成爲：整車90.30%，非整車9.29%，其他(補充)0.41%。

東風股份所屬申萬行業爲：汽車-商用車-商用載貨車。所屬概念板塊包括：整車、電動物流車、車聯網（車路雲）、國六概念、智能汽車等。

截至3月31日，東風股份股東戶數14.40萬，較上期增加18.72%；人均流通股13888股，較上期減少15.77%。2025年1月-3月，東風股份實現營業收入26.28億元，同比減少20.03%；歸母淨利潤1.51億元，同比增長7.92%。

分紅方面，東風股份A股上市後累計派現34.58億元。近三年，累計派現1.46億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，東風股份十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第三大流通股東，持股976.55萬股，相比上期減少611.63萬股。南方中證1000ETF（512100）位居第五大流通股東，持股599.22萬股，相比上期減少62.52萬股。華夏中證1000ETF（159845）位居第八大流通股東，持股331.93萬股，相比上期減少22.61萬股。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，不構成個人投資建議。

轉自：新浪證券-紅岸工作室