定價緊盯小米SU7，全新小鵬P7大定破萬臺，何小鵬：沒有丐版 都是頂配

文 | 韓雅寧

編輯 | 楊布丁

“小鵬P7沒有丐版！每一個配置都是頂配！”

8月27日，在何小鵬喊出這句話後，小鵬全新P7價格正式揭曉。全系標配Ultra版本，包括3顆圖靈AI芯片、800V 5C超充，售價21.98萬元起，四款車型續航均超700公里。

此次小鵬全新P7緊盯“友商”小米SU7定價。小鵬P7標準版比小米SU7標準版貴了4000元；主打續航的SU7 Pro售價24.59萬元，對應的小鵬P7超長續航版爲24.88萬元；而在高端車型上，SU7 Max售價29.99萬元，小鵬P7加裝“鵬翼門”的版本則爲30.18萬元。

發佈會後一個小時，小鵬汽車公佈了全新小鵬P7的銷售數據，7分鐘大定突破10000臺。

何小鵬回憶說，五年前的8月27日，小鵬汽車在廣州敲鐘上市；一年前的這一天，小鵬Mona M03上市，小鵬汽車起死回生；2025年8月27日，何小鵬又選擇在這一天發佈全新小鵬P7。整場發佈會持續近2小時，後半段何小鵬嗓音明顯嘶啞，他說：“創業就像拳擊，重要的不是進攻，而是在被重擊後還能站起來多少次。”

8月6日，全新小鵬P7正式開啓預定，但在當天發佈會上，該車並沒有公佈預售價，用戶支付99元的意向金，即可在購車時抵扣3000元。開啓預定後6分37秒，小訂突破1萬臺。8月20日，何小鵬在微博表示，截至目前，全新P7小訂已創品牌單車型歷史新高。

小鵬P7是小鵬汽車首款轎車產品，2020年4月正式上市。兩年後，2022年3月，P7單月交付超過9000臺，成爲首個達成十萬量產的純電新勢力車型。

2023年，受國內汽車價格戰等因素影響，小鵬汽車全年毛利同比銳減85%，跌至三年新低。而2024年3月上市的小米SU7與小鵬P7產品定位高度重合。相比於SU7自上市後銷量一路高歌猛進，傑蘭路諮詢數據顯示，2024年12月，小鵬P7銷量僅628臺，品牌當月總銷量爲34,967臺，這款曾經的拳頭產品，如今的銷量貢獻已不到品牌零頭。

根據P7改款的P7+、P7i，也並沒有重現P7曾經的輝煌。強調智能化的P7i受供應鏈限制，產能爬升緩慢；傑蘭路諮詢數據顯示，2025年以來，主打大空間的P7+銷量同樣持續走低。

因此，小鵬汽車對全新P7充滿期待。在P7首發亮相後的溝通會上，何小鵬表示，“期待全新小鵬P7會重新進入20萬元以上市場三強”，目前該細分市場的三強爲小米SU7、特斯拉Model 3和比亞迪漢DM。

何小鵬表示，“小鵬P7是小鵬的一個圖騰”，小鵬汽車一直希望小鵬P7的設計能夠領先一步。2023年底，小鵬汽車決定將資金大幅投入造型設計，2024年，小鵬汽車爲造型團隊在上海租了兩棟樓，資源向造型團隊傾斜，目前造型團隊有400人左右。經過造型團隊1259版設計打磨，五年後上市的全新P7延續了小鵬P7的先鋒造型基因。

智能駕駛方面，全新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達2250TOPS，何小鵬稱，算力的提升“最晚在後年會看到巨大價值”，小鵬的智駕“將會是斷代式領先”。

小鵬汽車對外公開承諾，2025年四季度，小鵬汽車將實現第一次季度盈利。2025年二季度，小鵬汽車總交付量超過十萬臺，同比增長241.6%，毛利率17.3%，創歷史新高。傑蘭路諮詢數據顯示，2025年至今，小鵬MONA爲品牌貢獻了超過一半的銷量；該車型自2024年8月上市以來，已連續11個月單月交付破萬。