低空經濟行業觀察：峰飛航空全球首架三證齊全eVTOL交付；中國移動開通首條空芯光纖商用線路

低空經濟正加速從技術驗證邁向規模化商用。2025年7月，國內低空產業迎來兩大標誌性進展：峰飛航空向合利智能交付全球首架“三證齊全”的噸級eVTOL機型，突破適航標準與商業化瓶頸；中國移動在廣東開通我國首條反諧振空芯光纖商用線路，爲跨境金融等高精度通信場景提供超低時延支持。二者分別從載具適航與通信網絡維度，爲低空經濟落地夯實基礎。

峰飛航空：噸級eVTOL商業化落地破局

作爲低空經濟的核心載具，eVTOL的適航認證與規模化運營被視爲產業發展的關鍵門檻。峰飛航空此次交付的V2000CG凱瑞鷗機型，最大商載達400公斤，適航航程覆蓋200公里，已通過民航局型號合格證（TC）、生產許可證（PC）及單機適航證（AC）認證。該機型採用純電驅動與全無人駕駛設計，可適配山區物流、海上平臺物資運輸等場景，目前積累意向訂單超1000架，產業化潛力顯著。

在運營端，合利智能通過構建常態化航線驗證了eVTOL在城市複雜環境中的可行性。其打造的“天德廣場—珠江新城CBD”航線已完成近500架次飛行，攻克了城市峽谷導航、電磁干擾等難題。該公司還計劃在杭州千島湖、廣州從化等地複製運營模式，並推動2噸級eVTOL的運營合格證（OC）申請，進一步拓展物流與應急場景的應用邊界。

廣東省的政策創新與產業生態爲低空經濟提供了試驗田。全省已聚集全國三分之一以上的低空經濟產業鏈資源，空域管理改革、5G-A網絡及低空起降場建設加速推進。深圳、廣州等地累計開通低空航線超700條，年飛行量近80萬架次，初步形成“30分鐘低空醫療急救網絡”。這一環境爲峰飛航空等企業提供了從技術驗證到商業閉環的完整支撐。

中國移動：空芯光纖重構低空通信底座

通信網絡的高效性與可靠性是低空經濟運行的底層保障。中國移動此次部署的反諧振空芯光纖商用線路，採用完全自主知識產權技術，光信號在直徑20微米的“空心玻璃管”中傳輸，實現深港兩地跨境數據傳輸時延降至1.07毫秒，損耗小於0.09dB/km，較傳統光纖降低7.6倍。這一突破不僅爲高頻金融交易提供技術根基，也爲低空飛行器的實時通信與導航增強提供新方案。

該技術的規模化應用將顯著提升衛星互聯網與地面網絡的協同效率。結合北斗導航系統與5GNTN技術，空芯光纖可支持低空飛行器的釐米級定位與動態三維航圖生成，彌補傳統地面網絡在垂直覆蓋上的不足。例如，中國移動的“雙頻通感立體網絡”已實現無人機精準起降與航線跟蹤，未來或進一步延伸至城市空中交通管理等領域。

從產業生態看，空芯光纖的商用標誌着我國在光通信核心技術上取得實質性突破。中國移動計劃聯合上下游推動該技術在跨境金融、國際數據業務等場景的深度應用。與此同時，深圳龍崗區與高德推出的“空中地圖”項目，通過AI構建三維數字底座與空域管控系統，爲低空經濟提供基礎設施支持，進一步加速通信、導航與運營服務的全鏈條整合。

本文源自：金融界

作者：觀察君