等紅燈3分鐘熱爆 交通局評估調整

臺中市各大路口停等紅燈秒數過長，行人和機車騎士中暑風險大增。（陳俞融提供／陳淑娥臺中傳真）

酷暑難耐，體感溫度動輒40度以上，臺中市有議員指出，全市許多路口紅燈等待時間逾90秒，甚至長達近3分鐘，騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增。臺中市政府交通局指出，將評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。

臺中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出，臺中交通號誌數量6515處，爲六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，佔1.7％，收效甚微，致許多大路口需久候紅燈。

陳俞融以臺灣大道與公益路及民權路口爲例，行人和機車騎士需在烈日下苦等約162秒、近3分鐘才能通行；另陳平路、中清路口則需等待154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在烈日下長時間暴露，增加中暑風險。

宋姓外送員說，每天頂着酷熱穿梭大街小巷，太陽曬3秒就有灼痛感，等紅燈動輒2、3分鐘，是一大酷刑；林小姐則稱，路口沒有遮蔽物，想躲都沒得躲，熱到受不了。

陳俞融提到，臺北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今夏已有740處路口縮短秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但臺中市似乎毫無作爲，建議市府全面檢討並縮短紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估主要路口增設遮陽設施。

交通局說明，臺中主要幹道尖峰時段號誌週期以180、150或120秒爲規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌週期秒數，減少用路人等候紅燈時間。

交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長週期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。