等10年了 北捷信義線新路段 最快明年首季通車

北捷信義線東延段拚年底完工，明年第一季通車。（北市捷運局提供）

臺北捷運最具挑戰性的捷運工程「信義線東延段」2016年開工，捷運局昨（12日）表示，目前整體工程進度已達到87％，7月已經展開通車前最關鍵「列車動態測試作業」階段，並公開日前深夜測試畫面，力拚今年底完工，明年（2026年）第一季通車。

信義線東延段增設終點站廣慈／奉天宮。（北市捷運局提供）

信義線東延段工程續接捷運信義線象山站（R02）尾軌東端向東延伸，沿着信義路六段至福德街廣慈博愛園區前，增設橫渡線以及終點站廣慈／奉天宮（R01），並在終點站以東，沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，2016年開工，目前工程進度已達87％。

捷運局表示，爲不影響紅線正常營運，列車動態測試作業只能在夜間進行，凌晨時分當象山站的末班車駛離後，團隊立即投入動態測試。

捷運局機工處第四工務所主任張育嘉說明，進行列車動態測試，須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物後，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再進行電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，才能真正以電聯車開始進行動態測試。

張育嘉表示，動態測試包含多項工作，首先安全煞車距離測試，以每小時40公里的速度確認煞車功能符合標準；接着是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確；最後是程式化停車，檢視列車可自動停在月臺的正確位置，並順利開門。

整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司進行營運前的巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車順利發車，任務纔算圓滿結束。