淡水桃園機場快線 停24站挨批

淡江大橋明年即將通車，新北市規畫桃園機場快線，民進黨議員鄭宇恩13日質詢，機場快線初步規畫多達24站，根本「名爲快線、實爲慢車」。（鄭宇恩提供／張鎧乙新北傳真）

淡江大橋明年通車，將帶動淡水觀光，新北市規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」與「淡水－八里觀光公車」等新路線。民進黨議員鄭宇恩13日質詢，機場快線初步規畫多達24站，根本「名爲快線、實爲慢車」，難以吸引旅客搭乘。對此，交通局指出，已要求業者於審議會評估站距妥適性，以兼顧效率與服務。

鄭宇恩指出，淡江大橋完工後會帶動淡水觀光動線，但目前漁人碼頭商圈卻冷清蕭條。「木棧橋上有4成店面空租，公益空間閒置，公共廁所老舊不堪。」市府每年雖舉辦煙火活動吸引人潮，「但煙火放完人就散了，周邊店家根本無法受惠，形同觀光泡沫。」

鄭宇恩說，交通局在淡水規畫「微型轉運站」，僅設5條路線，轉運功能有限，呼籲應引入多元運具，例如計程車排班區、機場接送車業者與私家車接送區，真正發揮「轉運」效益。

針對未來淡江大橋通車後預定開闢的「淡海新市鎮－八里－板橋」、「觀光線」、「淡海新市鎮－捷運站－八里－桃園機場」3條快速公車路線，鄭宇恩批評機場快線「一點也不快」，中途停靠24站，若仍採「站站停」模式，難以吸引國際旅客使用。他建議比照日韓作法，以主要飯店、交通節點爲導向設站，縮短行車時間，提升國際形象。

交通局運輸管理科長林詩欽表示，業者依公告起訖點提出路線申請，尚未覈定。現行停靠站位依既有公車站配置，但已要求業者於審議會評估站距妥適性，以兼顧效率與服務。

根據規畫，「桃園機場快線」將採固定時刻發車，單程全長約8段票，起點爲淡水，終點爲桃園機場，每段票價15元，全程比照國道客運「無站票」制度，並維持每小時1班，預計年底前完成審查定案。

捷運局指出，淡水漁人碼頭站（V26）旁停車場用地的BOT開發案，已進入先期規畫期末審查。規畫爲地上13層、地下4層的複合式大樓，將引進銀髮養生住宅、景觀飯店與百貨商場等。基地臨中正路二段51巷側將退縮15公尺，由交通局設置「微型轉運站」，作爲公車專用車道與轉乘空間。

此外，該案也規畫公共停車位，可容納300輛小客車與72輛機車，滿足周邊旅遊與居民停車需求。